下面将为您介绍一些航海类专业的大学排名情况，以便您了解航海类专业在大学中的相对位置。
根据2019年的QS世界大学排名，以下大学在航海类专业上具有较高的声誉：
Massachusetts Institute of Technology(MIT)
Stanford University，University of California,Berkeley(UCB)
University of Michigan-Ann Arbor，University of Southampton
在中国，以下大学在航海类专业领域具有较高的声望和实力：大连海事大学，上海海事大学，华东交通大学，浙江海洋大学，中国海洋大学。
航海类专业的排名通常考虑以下因素：师资力量：包括教授、研究员和行业专家的数量和水平。教学质量：教学方法、实践训练、实验室设施等方面的质量。研究成果：科研项目、发表论文、专利等方面的成果和影响力。就业率和薪资水平：毕业生的就业情况和薪资水平反映了专业的竞争力和市场需求。
航海类专业主要涵盖海洋工程、船舶与海洋工程、海洋科学、船舶管理等方向，培养学生具备航海技术、船舶操作、海洋资源开发等方面的专业知识和技能。大多数航海类专业都与海事局、港口管理部门、船舶企业等相关机构有密切的合作关系，学生毕业后可以在海事、航运、海洋石油、海洋资源开发等领域就业。
在选择航海类专业时，考生可以参考排名和学校声誉，但也应根据自身兴趣、目标和未来发展需求进行综合考量。
综上所述，航海类专业的大学排名涉及国际和中国的评价体系。在选择航海类专业时，除了排名，还应考虑教学质量、研究实力和就业情况等因素，以找到适合自己的学校和专业。
江苏科技大学船舶与海洋工程专业排名全国第一。
船舶与海洋工程学院是江苏科技大学的传统和特色学院，经过70余年的建设与发展，已形成了“以船为主，水陆结合；以民为主，军民结合；面向企业，学研并重；立足江苏，辐射全国”的办学特色，在江苏以及全国造船界均享有声誉。
船舶与海洋工程学科是学校最具办学特色的标志性学科，具有鲜明的行业特色，该学科现为江苏省一期、二期和三期优势学科、国家重点学科培育建设点、“十三五”国家国防特色学科、江苏省重点学科，学科主力支撑的工程学学科进入ESI学科排名前1%。
船舶与海洋工程专业为国家特色建设专业、国家级卓越工程师试点建设专业、国家级高等学校专业综合改革试点专业（全国唯一获批该专业改革试点高校）、江苏省品牌专业和国防科工委重点建设专业。
现拥有“船舶与海洋工程”国家级实验教学示范中心、“船舶与海洋工程”国家级大学实践教学基地和全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地国家级平台3个，“数字化造船”国家工程实验室分实验室等省部级平台13个。
江苏科技大学船舶与海洋工程专业师资力量：
现有教职工87人，其中专任教师81人，正高职称18人，副高职称28人，中级职称38人，初级职称3人，博士率82.20%。
拥有国际船舶结构大会ISSC委员3人、教育部海洋工程类教指委副主任委员1人、特聘院士1人、“长江学者”讲座教授1人、“国家杰出青年基金”获得者1人、享受政府特殊津贴专家1人、江苏省“333”人才计划第二层次人才1人、第三层次5人、全国优秀教师1人。
江苏省教学名师1人、江苏特聘教授4人、江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人培养对象4人、江苏省“六大人才”高峰3人，团队建设方面拥有江苏省普通高校优秀学科梯队1个、江苏省高校优秀科技创新团队1个和江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队1个。
地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。
军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略–学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。文章来源于长春工业大学自考转载请注明出处
虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。
船舶与海洋工程专业大学排名榜前十
上海交通大学，简称“上海交大”，位于中国直辖市上海，是中华人民共和国教育部直属并与上海市共建的“综合性、研究型、国际化”全国重点大学，也是国家“985工程”、“211工程”重点建设院校，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”。
哈尔滨工程大学，前身为新中国一所高等军事技术学府“中国人民解放军军事工程学院”（世称“哈军工”），陈赓大将为首任校长，中央军委直属正大军区级（正部级）高校，学校被列入“一五计划”国家156项重点建设工程。
中国人民解放军海军工程大学，简称海工大，位于”九省通衢”之称的湖北省武汉市，是在中央军委、海军党委领导下的高等军事院校，是一所以工为主、工管结合、指技合一、文理兼容、具有鲜明海军特色的全国重点大学，是全军重点建设的五所综合大学之一和对外开放院校。
天津大学，简称“天大”，坐落于历史文化名城、中国北方经济中心天津，其前身为北洋大学，始建于1895年10月2日，是中国一所现代大学，是1959年中共中央确定的16所国家重点大学之一，国家教育部、天津市、国家海洋局共建高校。
武汉理工大学，简称“武理工”，位于湖北省武汉市，是中华人民共和国教育部直属的理工类全国重点大学，国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设高校，是“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”。
西北工业大学，简称“西工大”，位于古都西安，由教育部、工信部、陕西省人民政府三方重点共建，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式全国重点大学。
大连理工大学，简称大工，于1949年4月建校，时为大连大学工学院，坐落于滨城大连，是中央直管、教育部直属的副部级全国重点大学，中国的“四大工学院”之一，国家“211工程”、“985工程”、“卓越工程师教育培养计划”。
大连海事大学，简称海大，是一所以航运为特色，多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，是被国际海事组织认定的海事院校之一。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。
华中科技大学，简称华中大。是中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学，是21世纪学术联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、七校联合办学、国家海外高层次人才创新创业基地等成员。
江海洋大学是国家海洋局与浙江省人民政府共建高校、国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，学校是教育部海科类专业教学指导委员会副主任委员单位、浙江省国际化特色高校建设单位、中国政府奖学金院校（CSC）。
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