大家好，关于船舶工程专业大学排名很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于航海与船舶工程专业大学排名的知识，希望对各位有所帮助！
1、哈尔滨工程大学（A+档，全国第1名）
2、上海交通大学（A+档，全国第2名）
3、海军工程大学（A+档，全国第3名）
5、大连海事大学（B档，全国第5名）
6、武汉理工大学（B-档，全国第6名）
7、西北工业大学（B-档，全国第7名）
8、大连理工大学（C+档，全国第8名）
9、华中科技大学（C+档，全国第9名）
10、江苏科技大学（C+档，全国第10名）
船舶与海洋工程专业排名前三的学校简介
哈尔滨工程大学源自1953年创办的中国人民解放军军事工程学院（哈军工），位于黑龙江省哈尔滨市，是
中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，工业和信息化部、教育部、黑龙江省、哈尔滨市、
海军共建高校，位列“双一流”、“211工程”、入选“985工程优势学科创新平台”。学校设有17个学院
（系、部），63个本科专业；拥有博士后科研流动站12个，博士后科研工作站2个，一级学科博士点14
个，一级学科硕士点32个，博士专业学位类别2个，硕士专业学位类别9个。
上海交通大学创建于1896年，位于直辖市上海，是我国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属并与上
海市共建、中央直管的全国重点大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。
学校共有33个学院/直属系，31个研究院，12家附属医院，2个附属医学研究所，23个直属单位，5个直属
企业。至2020年9月，有博士后流动站38个，一级学科博士点47个，专业学位博士点7个，一级学科硕士点
56个，专业学位硕士点31个，本科专业71个。
海军工程大学创办于1949年11月，1963年被确定为全国重点大学。学校是一所多学科、多层次、工程与管
理、技术与指挥相结合的海军高等学府，是全军著名的军种工程大学，是重要的教学科研基地。学校拥有5
个一级学科（含15个二级学科）和6个独立二级学科硕士学位授权点、5个一级学科（含25个二级学科）和
3个独立二级学科博士学位授权点，并设有7个博士后科研流动站。除此之外，学校拥有2个国家重点学科、
10个军队“2110工程”重点学科专业领域、8个海军重点建设学科专业、7个湖北省一级学科重点学科。
江苏科技大学船舶与海洋工程专业排名全国第一。
船舶与海洋工程学院是江苏科技大学的传统和特色学院，经过70余年的建设与发展，已形成了“以船为主，水陆结合；以民为主，军民结合；面向企业，学研并重；立足江苏，辐射全国”的办学特色，在江苏以及全国造船界均享有声誉。
船舶与海洋工程学科是学校最具办学特色的标志性学科，具有鲜明的行业特色，该学科现为江苏省一期、二期和三期优势学科、国家重点学科培育建设点、“十三五”国家国防特色学科、江苏省重点学科，学科主力支撑的工程学学科进入ESI学科排名前1%。
船舶与海洋工程专业为国家特色建设专业、国家级卓越工程师试点建设专业、国家级高等学校专业综合改革试点专业（全国唯一获批该专业改革试点高校）、江苏省品牌专业和国防科工委重点建设专业。
现拥有“船舶与海洋工程”国家级实验教学示范中心、“船舶与海洋工程”国家级大学实践教学基地和全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地国家级平台3个，“数字化造船”国家工程实验室分实验室等省部级平台13个。
江苏科技大学船舶与海洋工程专业师资力量：
现有教职工87人，其中专任教师81人，正高职称18人，副高职称28人，中级职称38人，初级职称3人，博士率82.20%。
拥有国际船舶结构大会ISSC委员3人、教育部海洋工程类教指委副主任委员1人、特聘院士1人、“长江学者”讲座教授1人、“国家杰出青年基金”获得者1人、享受政府特殊津贴专家1人、江苏省“333”人才计划第二层次人才1人、第三层次5人、全国优秀教师1人。
江苏省教学名师1人、江苏特聘教授4人、江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人培养对象4人、江苏省“六大人才”高峰3人，团队建设方面拥有江苏省普通高校优秀学科梯队1个、江苏省高校优秀科技创新团队1个和江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队1个。
地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。
军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略–学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。文章来源于长春工业大学自考转载请注明出处
虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。
哈尔滨工程大学（排名第1）、上海交通大学（排名第2）、海军工程大学（排名第3）、天津大学（排名第4）、大连海事大学（排名第5）、武汉理工大学（排名第6）。
船舶与海洋工程主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。
例如：船舶动力装置的设计，船舶抗风浪性能的检验，船舶轮机系统的保养和维修，船舶的使用驾驶等。
《船舶静力学》、《船舶操纵性与耐波性》、《船舶动力系统》、《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《船舶设备与系统》部分高校按以下专业方向培养：游艇。
船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。
理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好;也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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