在摩托车诞生至今的历史长河中，出现过各式各样的车型，除了我们熟悉的踏板、弯梁、街车、仿赛、越野等，ADV车型在国内市场，近年来也受到大批摩友的宠幸，市场表现相当不错。
ADV是Adventure的缩写，有探险、冒险的意思，它们通常拥有优秀的公路行驶和较长的续航能力，必要的时候也可以走一些烂路和越野路段，也就是我们常说的拉力车型，如果把它们看成汽车，你可以把它理解为SUV车型。那么在国内市场都有哪些ADV值得购买呢，我们就按排量等级分别推荐给大家。
铃木 DL250
国内铃木摩友之间的对话通常会这样…甲：“我250！”乙：“我也250！”丙：“真巧，我也250！”在250cc这个级别里，铃木在中国市场真的赚的盆满钵满。DL250作为一台保有量相当不错的车型，凭借实惠的价格、可靠的质量和质朴的外观，吸引了众多准备接触摩旅的骑士。虽然它不具备越野的能力，但在小排量二手车市场，它的保值率绝对排在前列。
贝纳利 金鹏TRK502
在我眼中，贝纳利绝对是中国正规大排量的弄潮儿，当它推出同步双缸黄龙300的时候，让众多国人体验到了较高排量车型的乐趣；紧接着的黄龙600，四缸、600cc，更是国产车中的一枝独秀。为了顺应市场、丰富产品线，贝纳利推出了中排量的ADV车型——金鹏TRK502，特别是辐条版本的TRK502X，2019款售价为4.28万元，同价位里，外观、声浪、动力真的没有什么对手。
BMW F850 GS
BMW在ADV车型当中的口碑相当不错，这主要归功于它的家族旗舰车型R1200 GS（水鸟），但相比于同门大哥，排量小一些的F700 GS、F800 GS整体质量也很不错。今年6月份上市的F800 GS改款车型F850 GS ，如今也成为了ADV市场中的一名重量级选手。
该车起售价14.09万元，分为精英、拉力、探险三个版本，853cc并列双缸发动机最大功率被提升到95马力，足够在公路上超越一些汽车。DTC牵引力控制系统能够保证车辆有足够的附着力，弯道ABS系统也提升了行车安全性，顶配车型还有电加热手把、无钥匙启动，十分实用。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
KTM，来自奥地利的知名越野品牌，如果你了解它的话或许不用我过多的赘述，“野”就是对它最贴切的描述。
作为1090 R的继任车型，1290 R拥有更强的动力表现，前21英寸、后18英寸的辐条轮圈拥有不错的越野通过性，减震依旧是家族标志性的WP品牌，型号为220毫米全段可调，前脸采用家族化的剑道LED大灯、Brembo刹车、160马力的惊人功率、140牛·米的强大扭矩，都让它成为了无数ADV爱好者的梦想。
摩托车圈里总流传着一句话：“当你骑过所有的车型以后，便会觉得只有ADV才是高级玩家的最终选择。”所以ADV的魅力，还是很大的，也需要我们去细细品味它其中的乐趣。
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