新款马自达3(2023马自达宣布退出市场了吗)

大家好，今天小编来为大家解答新款马自达3这个问题，2023马自达宣布退出市场了吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

新款马自达3作为A级车卖到了20万，哪来的底气

就在上周，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了。

A级车卖出了20万的高价?

然而新技术还不是重点，马自达3和CX30作为一款A级家用轿车，在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶，要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了，这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁，发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步，几乎没有任何多余的意义。

所以这样看来，新款马3的预期销量实在不容乐观，除了狂热的忠粉谁还会考虑呢？

高价也是无奈之举?

如果单单从产品来看，这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术，发动机要改变的地方有很多，初期销量上不去，成本自然下不来，前期贵就显得合理了很多。你看丰田的普锐斯，第一款混动车型，一开始不也要卖30万吗？

想想马自达还真是剑走偏锋，想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难，与其这样还不如考虑一下混动方案，加个电池电机，调节发动机的运转效率，这样不仅动力会更好，燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为，内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。

说了这么多，这台压燃发动机牛在哪？?

柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下，依然可以将燃料充分燃烧，这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的，于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞，对压燃进行点火调节，这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方，所以马自达改HCCP为SPCCI，其中一个C的意思就是Controlled。

它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核，这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播，继续点燃剩下的油气混合物，由于此时是压缩行程，高温高压极容易产生助燃效果。

此外为了实现实时可控，这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元，实现均质稀薄燃烧，直喷系统的燃油压力达到了700Bar，这也要比很多普通车的油压高出了好几倍。

在动力数据上看，这台压燃发动机最大马力180匹，最大扭矩230牛米，但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km，但是到底开起来是什么样的感受，目前还不太清楚。

但无论如何，新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择，又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。

2023款马自达3昂克赛拉减配了哪些

1：马自达昂克赛拉2023减配了。

1.马自达昂克赛拉2023年型车型减少了一些配置选项，包括某些高级功能和装饰元素，使得整体配置相对减少。

2.减配可能是为了降低车型的价格，以吸引更多的消费者购买，并提高竞争力。

3.这种减配可能会对一些潜在买家产生影响，因为他们可能更喜欢原先的更高配置。

4.然而，对于一些消费者来说，减配也许不是一个问题，尤其是那些对于车辆的某些特定配置要求没有那么高的人来说。

需要注意的是，以上仅为一种假设性回答，具体情况可能需要参考相关媒体或官方信息来获取确切答案。

新款马自达3油耗怎么样

1.比较。新款马自达3网友油耗栏目统计可以看到，马自达31.6L手自一体版的百米综合油耗为9.4ml、1.6L手动版油耗为8.1ml、2.0L手自一体百米综合油耗为10.1ml，综合换算为百公里油耗为8.1、、6.98、8.71升，按照7元/升的油价算，大概每公里的油耗在5角，与大众系列、福特系列品牌车型油耗差不多。

2.原因。除了日系车从减轻车重，较低油耗明显节省外，其它品牌车型的油耗都相差不大，因为发动机的世界水平几乎都在一个水平上，要想短期内有大幅革新是很难的，甚至国产品牌的汽车油耗也相差不大——因为我们大部分轿车发动机都是进口的，使用国产发动机的要么卖不好，要么实在油耗太高拿不出手。

新马自达3昂克赛拉上市了，买老款还是新款

小辉熊说车作为换代车型，全新昂克赛拉3一上市，便引起了诸多争议。

一：价格问题。

新车售价11.59~16.89万元，很多消费者都说价格高了。我们对比刚刚上市的合资紧凑级车型，不难发现，全新K3售价为顶配12.58万元，全新卡罗拉顶配也不到16万，可以看到整体价格区间处于同级车型偏上游位置

于此同时，对比相比现款车型，旧款昂克赛拉售价为12.39~15.99万元，不难发现全新车型的入门价格大幅上涨，上涨额度达到8千元，

争议二：尺寸和动力问题。

都说是全新车型，但是对比旧款车型，全新马自达3昂克赛拉的尺寸和动力部分的升级却看似没有打动消费者。也就是说，车型提升幅度诚意不足。

为什么这么说？

新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，对比旧款，全新马自达3昂克赛拉长、宽、轴距分别增加了80mm、2mm和26mm仔细一想其实也没区别室内宽度提升不足1厘米，具体来看，动力方面，新款车型继续搭载1.5L及2.0L这两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，并配合6MT手动变速器和6AT手自一体变速器。

可以说，无论是动力数据，还是变速器的类型，都与旧款完全一致。

三：悬挂

全新马自达3昂克赛拉底盘方面减配为扭力梁式非独立后悬架，看似没什么问题，但反观一下竞争车，全新卡罗拉和雷凌都是后多连杆独立悬挂，而旧款的马自达3昂克赛拉原先也是后非独立悬挂。

显然，作为换代车型，把后独立悬挂作为减配项目，上涨了价格倒事影响了舒适性虽然外观不错流线型车身颜值不错实用性价比共兼备才合适车友如果喜欢我的讲解或有不同意见的车友欢迎评论关注我祝伟大的祖国生日快乐

新款马自达3昂克赛拉油耗

新款马自达3昂克赛拉12升油耗

昂克赛拉2023款15版的油耗根据车型不同可能有所差异，但通常在城市道路上平均耗油量为10-12升/百公里，而在高速公路上约为7-8升/百公里。这款车采用了高效的2.0升涡轮增压发动机，结合先进的燃油喷射技术和智能燃油管理系统，以提供出色的动力性能和燃油经济性。

文章分享结束，新款马自达3和2023马自达宣布退出市场了吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

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