绍兴汽车网(中国汽车网官网首页)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下绍兴汽车网的问题，以及和中国汽车网官网首页的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

绍兴的交通怎么样

#了不起的城市#

随着杭州申亚成功，作为协办城市之一的大绍兴也将迎接全亚洲奥运健儿的到来。众所周知，交通是一个城市的命脉。2015年大绍兴在交通布局上又有哪些大动作呢？让我们跟随小编一起来看一下吧。

1．杭绍台高速公路已完成项目前期工作，举行了开工仪式

杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。其中，起点(杭绍台高速北端)至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。台州段约44公里。

2.104国道绍兴段全线改造启动

西段高架改造建设（湖安线-绍齐公路），中段（二环北路、二环东路－滨富路）“白改黑”及拓宽改造工程，东段计划改线及高架桥建设。

3.地铁1号线、2号线近期建设方案已上报国家发改委

绍兴城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、2号线（兰亭镇-石狮商贸城）。线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元，计划将与杭州地铁统一运营，实现杭绍都市圈形成。

4.杭绍轨道交通完成前期准备，2016年上半年全线启动建设

《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》已经获得国家发改委批复，绍兴柯桥至杭州萧山城际轨道交通自萧山区杭州南站引出，途经环镇南路站、杨汛桥站、钱清站、中国轻纺城站、万绣路站、稽山路站和笛扬路站共计8个站，线径长度约24.2公里，估算投资89亿元。项目建设周期为5年。计划2016年开工，2020年开通运行。

5.快速公交（BRT）公交线网进一步完善

①随着中兴南路延伸段建设完成，BRT-1将由目前终点站江家溇站继续延伸至3站到未来新绍兴公路客运南站。

②BRT-5建成并投入运营。5号线全长30.7公里，从绍兴北站出发途经柯袍线、越兴路、袍江大桥、越中路、世纪大道、新城大道、海东路、终到滨海新城停保站场（沥海站）。

③BRT-2正在做方案前期研究。2号线由绍兴国家高新区至柯桥区，横跨高新区、镜湖新区、柯桥区，是绍兴东西向最重要的地面快速公交线路。因目前轻纺城大道高架、二环北路改造、二环东路拓宽等影响，正在抓紧做前期准备工作和相关规划。

6.大站快公交——7路、7A路开通夜班车

6月26日起，公交7路、7A路末班发车时间延迟至21:00，目前7路和7A路日客流量在7000多人次，比较稳定。该公交线路是目前越城区和上虞区之间唯一公共交通线路。

7.机场大道、杭绍台铁路、绍兴绕城高速、三区交通互联互通等“齐头并进”

2015年1月份以来，绍兴“大交通”、“交通枢纽”战略不断推进！

1、31省道被延段一期通车，接下去将启动建设至萧山国际机场段，建成后将成为一条不折不扣的机场大道！

2、杭绍台铁路前期准备启动，打破绍兴山区嵊州、新昌无铁路的历史，也促使绍兴从铁路“走廊”城市走向“枢纽”城市！

3、以329国道绍兴段延伸至上虞区工程、越兴路南延至越城区工程等项目的开工建设，标志着绍兴主城区（越城区、柯桥区）大三环线组网开始。

4、群贤路、洋江路、人民路、凤林路等一大批链接绍兴“三区”东西向交通“大动脉”完成前期准备，即将开工建设！

绍兴有地铁吗

#了不起的城市#

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《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于2014年11月7日已经通过了专家评审会审议。根据最新修编成果，设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、2号线一期（越西路-越兴路）。线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元[1]。计划将与杭州地铁成网运营。预计地铁列车运营时间为早5：00点至晚23：00点，全日运营18小时。绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。[2]

中文名

绍兴市轨道交通

外文名

ShaoxingMetro

线路

六条

进展

建设中（1号线，杭绍城际铁路）

区域

越城区、柯桥区、上虞区，杭州市

地铁规划听语音

一号线主线：解放南路-解放北路镜-解放大道-体育路-站前大道-群贤路；

一号线贯穿主城区东南西北走势，主要连接了老城区、商业CBD、南部生态居住区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对CBD的发展支撑，缓解交通持续拥堵的压力。

一号线支线：站前大道-兴华路；方便柯桥市民前往高铁北站，带动高铁北站的人气，利于镜湖新区的大开发。

二号线：兰亭-中心路-二环西路-凤林路-解放大道-洋江路-石狮商贸城；

三号线：滨海江滨-袍江两湖-城东迪荡-城南大道-福全；

四号线：柯岩-胜利路-人民东路-岭光；

五号线：柯岩大道-金柯桥大道–滨海-滨海江滨；

六号线：上虞新城北-梁湖镇

线路介绍听语音

一号线：轨道交通1号线主线鉴湖镇站至笛扬路站（不含）段，沿解放南路→解放北路→解放大道→体育路→站前大道→群贤路敷设，在笛扬路站与杭绍城际铁路衔接。长23.6km，全为地下线；设车站17座，全为地下站；平均站间距1.39km。设置一座停车场（鉴湖停车场）和一座车辆基地（万绣路车辆基地）。轨道交通1号线支线起点为与1号线主线的接轨站站前大道站，终点为柯桥客运站。沿站前大道→兴华路敷设，长约6.7km，全部为地下线；设车站6座，全部为地下站。

二号线：轨道交通2号线程线路主要走向为：兰亭站—中心路—二环西路—凤林路—解放大道—洋江路。线路全长约22.720km，其中兰亭站~木栅桥站区段为高架线，长3.00km，敞开段0.36km，地下线19.36km，共设车站16座，其中，高架站2座，地下站14座，平均站间距1.47km。全线设兰亭停车场一座、袍江车辆段一座。一期线路为越西路站至越兴路站，线路长10.79km。

杭绍城际铁路：

国家发改委已批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，其中涉及杭到绍兴城际铁路，是绍兴接轨杭州的重要交通要道。估算投资约81亿元。城际铁路从杭州地铁5号线香樟路站出发，之后向南，在萧山境内基本沿萧甬铁路南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公路、万绣路、群贤路东行，最终到达柯桥的笛扬路站。线路全长约24.2公里，设站点8个（其中绍兴境内6个站点分别是杨汛桥、钱清、轻纺城、万绣路、稽山路、笛扬路），平均站间距3.4公里，地下线长度7.5公里。

城际铁路的设计时速一般为120～160公里/小时，从香樟路站到笛扬路站，全程大概只要25分钟左右，2020年前建成通车。

项目建设

从绍兴市柯桥区发改局获悉，绍兴的城市轨道有望与杭州至柯桥的城铁同步建设，而远期绍兴规划中的城市轨道交通线路有6条。目前，能肯定的是杭州地铁5号线终点香樟路站也将是绍兴1号线的起点。至于绍兴地铁1号线终点站具体设在哪里，具体的路线、车型、班次时间等则要与市级协调，统一部署。

从绍兴市发改委获悉，绍兴市按近期、中期和远期的规划，从2020年至2050年将建设6条城市轨道线。其中近期为到2020年，规划启动地铁1号和2号线建设。“1号线的主线是南北走向，从越城区城南走向镜湖，分为主线和支线，一条通往柯桥，一条通往高铁绍兴北站。”绍兴市发改委有关负责人介绍。至于2号线和其他线路，该负责人则坦言，要等1号线落实后才会进一步推进。该负责人表示，现在还是决策阶段，许多内容不能给予明确答复。但是可以肯定的是，越城区更多的是地下路段，同时为了节省资金，也会多考虑地上建设。“杭州到柯桥的城际铁路线长约20公里，耗资控制在100亿元以内。绍兴1号线主线部分就不止这个规模了。”该负责人透露，轨道交通建设投资巨大，一公里地下建设需要资金8亿元，地上部分需要5亿元左右。“这么大的项目，需要经过一系列复杂、详细的前期研究工作。

绍兴轨道交通一号线（试验段）先期开工“绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。”试验段的主要用途就是为整个一期工程全线开工积累施工组织、技术及管理经验。

步行天堂

打造成为“步行者的天堂”

自从市区推出公共自行车服务以来，很多市民都喜欢这种低碳环保的出行方式，一些外地游客也纷纷通过租借公共自行车，来实现游览绍兴的目的。

公共自行车作为慢行系统的组成部门，今后将进一步倡导和发展。根据规划，我市将构建与城市发展相适应，与机动车发展相协调，与公共交通良好衔接，管理有序的安全、便捷、高效、低成本的慢行交通系统，使绍兴成为“步行者的天堂”。打响绍兴“住—行—游”一体化，宜人、便捷的城市出行品牌。

根据规划，绍兴慢行交通出行比例中，5公里以内的出行占总出行比例的70%。为达到此要求目标的比例，规划称应加强城市道路断面中的慢行道路建设，逐步改善中心城区的步行道路宽度和路面铺装质量，并连通城区内商业步行街道，提高步行道路的面积比例，在适当的位置设置过街天桥和地下通道，以保障慢行交通的道路路权保障措施。[3]

水上线路

规划多条水上公交航道线路

水乡绍兴如何利用河网密集的优势，打造便捷的水上交通网络？根据公示的规划方案，我市规划近期建设3条以镜湖核心区为主体的水上公交航道线路，在镜湖新区形成“一纵一横一环四连”的水上公交线路体系。

这“一纵一横一环四连”具体是，一纵：高铁站－高教园区－东浦地块－上下官渡－家私城－越城方向（迎恩门）；一横：柯桥方向－大树江区块－官渡区块－中心外滩区块－袍江方向；一环：环曲屯、外滩、核心、官渡等南部区块外围，接越城（城北桥）；四连：两处连通越城、一处连通柯桥、一处连通袍江。

此外，规划还涉及远期的水上航道，远期以镜湖核心区的3条水上公交航线为基础，逐步建成贯通绍兴中心城市的水上交通网络。规划6条航线分别为：水上交通一号线，连接高铁站和城区火车站；水上交通二号线，连接袍江、镜湖、柯桥；水上交通三号线，环镜湖区航线；水上交通四号线，环老城区航线；水上交通五号线，连接镜湖、袍江、越城、东部工业园区航线；水上交通六号线，连接镜湖、高铁站、柯桥、越城航线。[3]

最新进展

2017年2月9日，省发展改革委发布《省发展改革委关于绍兴市城市轨道交通1号线一期工程试验段可行性研究报告的批复》，透露了更多绍兴地铁的细节。

绍兴市城市轨道交通1号线主线起于迪扬路站(不含)，终点为鉴湖镇站，路线长24.2公里，全为地下线，设车站18座;支线起于柯桥客运站，终点为站前大道站，线路长7.1公里，全为地下线，设车站6座。本次实施试验段工程为镜湖中心站-火车站站，路线长4.5公里，全为地下线，设车站4座(换乘站1座)，平均站间距1.5公里;同期实施镜湖中心站，为1号线主线、2号线和预留线换乘站。

绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。

本项目总投资估算392216万元，其中1号线一期试验段工程投资估算284936万元;同期实施镜湖中心换乘站等投资估算107280万元。本项目资本金156886万元，占总投资的40%，由绍兴市政府负责筹措，其余申请银行贷款解决。项目法人为绍兴市轨道交通集团有限公司。建设工期约48个月。

地铁列车运营时间为早5：00点至晚23：00点，全日运营18小时。（来自于腾讯大浙网）[2]

2017年1月10日，浙江省住房和城乡建设厅发布最新公开信息中，多了一条关于绍兴地铁的批前公示。根据《国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（发改基础[2016]1145号）及《转发国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（浙发改交通[2016]356号），批准绍兴在2021年建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程。绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。根据市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。为保证工程进度，现上报镜湖中心站-火车站站项目选址范围。

目前，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）相关前期工作正在有序推进。根据《浙江省建设项目选址规划管理办法》以及贵厅关于建设项目选址意见书建设行政许可的受理条件和要求，特将项目情况呈报贵厅，恳请核发绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）建设项目选址意见书。

1.一号线（试验段）先期开工

“绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。”试验段的主要用途就是为整个一期工程全线开工积累施工组织、技术及管理经验。

2.开工时间为今年第二季度

“根据绍兴市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。”也就是说，开工时间会在4月-6月。

3.一号线（试验段）地铁站点详细介绍

绍兴市城市轨道交通1号线镜湖中心站-火车站站均为地下站。

镜湖中心站选址位于解放大道与洋江路交叉口，车站长约609m，标准段宽约40.9m，总占地面积39715平方米；

凤林路站选址位于解放大道与凤林西路交叉口，车站长约203m，标准段宽约19.7m，总占地面积8050平方米；

二环北路站选址位于解放大道与二环北路交叉口，车站长约268m，标准段宽约19.7m，总占地面积8458平方米；

火车站站选址位于车站路道路下方、大观园足浴南侧，车站长约294m，标准段宽约22.9m，总占地面积10183平方米。

2016年6月1日国务院正式批复绍兴城市轨道交通一期建设规划（2016-2021年），包括1号线主线、支线工程和2号线一期工程，总投资291.63亿元。

据悉，依据城市总体规划和综合交通规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。预计至2020年，公共交通占全方式出行比例为20%。轨道交通占公共交通比例为15%。绍兴城市轨道交通一期建设近期建设方案如下：至2021年，建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。1号线主线从越城区鉴湖镇至柯桥区笛扬路站，线路长23.6公里，设站17座。支线工程为站前大道至柯桥客运站，长约6.7公里设站6座。主、支线投资214.11亿元，建设规划期为2016年至2020年。2号线一期工程自越西路至越兴路站，线路长10.8公里，设站8座，投资77.52亿元，规划建设期为2017年至2021年。

绍兴地铁的主要技术标准将采用B型车，6辆编组。在规划实施阶段，将进一步优化列车运行速度目标值和运营组织方案。从最新公布的路线图来看，绍兴地铁2号线已经有所调整。目前官方正式公布的绍兴地铁2号线规划图，与之前曝光的规划线路相比，有8个站点被取消。绍兴市城市轨道交通近期建设规划中轨道交通2号线上报方案为兰亭站——越兴路站，全长22.7km。2015年10月，2号线一期工程提出了调整意见，调整后2号线一期工程由越西路站至越兴路站，线路长10.79km。与之前上报的2号线比较，共有8个站点取消，分别是东浦站、家私园区站、青甸湖站、胜利西路站、客运西站站、亭山站、木栅桥占和兰亭站。

规划路线

规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。

1.轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。

2.轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。

3.轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。

4.轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。

如何评价绍兴

#了不起的城市##江中科院#

绍兴市，为浙江省下辖的一个地级市。绍兴从新石器时代中期的小黄山文化开始，至今已有约9000年历史。

越国古都建于公元前490年，距今已有2500多年建城史。1983年7月，撤销绍兴地区，改设省辖绍兴市。

绍兴成就

绍兴地处长三角、浙江省东部，是历史上的大都会和世界文豪鲁迅先生的故里。

素有“中国文化圣地”、“东方水城”的美誉。

也是首批国家级历史文化名城，首批中国优秀旅游城市，长三角区域中心城市，华东天然交通枢纽，民营经济第一城，中国品牌之都，中国经济民富强市，联合国人居奖城市和全球纺织中心。

绍兴近年来也是快速发展，着力构建大绍兴都市圈，包括交通枢纽、商务集聚、旅游名城、新兴产业，可是要重现东南巨郡风采嘞！

拥有着优良地势，以及丰富的土壤，绍兴可以说是一颗冉冉升起的巨星呢！

绍兴新汽车南站到底建到哪里有没有定论

官宣了！绍兴新汽车南站落户鉴湖镇，未来衔接1号线

文章来源|绍兴派（shaoxingpai，关注获得更多资讯）

从市交投集团了解到，新汽车南站将落户越城区鉴湖镇，未来还将与绍兴城市轨道交通1号线鉴湖镇站无缝衔接，以方便越城区南部居民出行。

在绍兴公共资源交易网上看到，汽车南站项目正在招标，招标单位是绍兴市交通投资集团有限公司，项目名称为绍兴南部综合交通枢纽建设工程项目设计。

招标公告显示，项目建设地点在越城区鉴湖镇域中心，芳泉路以南，解放南路以西，毗邻规划的轨道交通1号线鉴湖镇站，建设项目占地面积2.37万平方米，地上建筑面积不超过5.7万平方米，其中客运面积8000平方米左右，配套公建面积1.52万平方米左右，商务办公面积3.26万平方米左右，地下建筑面积不超过3.1万平方米。

市交投集团相关负责人介绍，绍兴汽车南站之所以落户鉴湖镇，主要是规划选址点所在地区外围公路网发达，其周围主干道路网密集，有利于站内车辆进出城区。该路段毗邻规划中的地铁1号线鉴湖镇站，未来可实现汽车站与地铁站无缝衔接。

据了解，绍兴汽车南站今后将成为绍兴重要的交通枢纽，除了站场和地铁，今后这里还将建设餐厅、超市及其他配套商业设施等，公交车站、出租车和社会车辆停车场等功能区域也在规划之列。

“我们希望在新的汽车南站实现多种运输方式无缝对接、零距离换乘。”市交投集团相关负责人对记者说。

该项目预计在今年下半年正式开工建设，建设周期为3年，预计到2020年底可投入使用。

文章到此结束，如果本次分享的绍兴汽车网和中国汽车网官网首页的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！

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平度和黄岛都位于青岛市辖区范围内，相对距离不是太远，但是考虑到通行情况和路况等因素，出行方式也会有所不同。如果选择汽车出行，就需要了解平度到黄岛的汽车价格，以便做好预算规划。本文就来详细介绍一下从平度到黄岛的汽车价格问题。平度到青岛市南站的汽车价格从平度到青岛市南站，距离约为40公里，大概需要一个小时左右的车程。其中，跨越胶东半岛略为费力，需耐心地应对道路上的交通情况。目前，在平度汽车站购买去往青岛市南站的班车票价约为20元左右，具体价格根据不同时间段可能会有所变动，建议关注实时动态信息。青岛市南站到黄岛区的汽车价格从青岛市南站到黄岛区，距离大约在40公里左右，车程约为1.5小时左右，这是一个

锦屏到深圳汽车价格查询

近年来，深圳已经成为了华南地区的经济、文化、交通中心之一，也吸引了大量人才和外来游客。如果你想从锦屏走到深圳，那么有必要了解一下车票价格的情况，以便更好地计划你的行程。1.公交车价格查询从锦屏到深圳，乘坐公交车是一种可行的方案。由于深圳的公交系统比较完善，覆盖了城市的每个角落，价格相对较便宜。目前，深圳公交车主要分为有座位、无座位和直达巴士三类，票价在1元到15元之间不等。你可以通过深圳公交集团官网或者微信公众号等渠道查询详细价格。当然，如果你是学生或者老年人，享有优惠政策，可以适当减轻经济压力。2.地铁票价查询另外一种选择是乘坐地铁。深圳地铁已经建成了8条运营线路，全长超过300公里，在市内

原动力奥迪(上汽奥迪有哪些车型)

大家好，今天给各位分享原动力奥迪的一些知识，其中也会对上汽奥迪有哪些车型进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！奥迪a4优缺点优点：1、外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。2.奥迪A4是一款汽车的名字，最早于2003年4月由一汽大众制造并上市，国产A4自2003年2月21日在中国投产，05年10月25日国产奥迪新A4正式上市。缺点：1、机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里。2、油耗一般~奥迪A4L平

新干至南昌汽车价格多少

想要去南昌，却不知道怎么去？你可以选择坐汽车前往，其中一条线路是新干至南昌汽车。不过，这个线路的票价是多少呢？下面，我们一起来了解一下。新干至南昌汽车简介新干至南昌汽车线路全长约160公里，是连接江西省南昌市和宜春市的重要交通干线之一，途经铜鼓、安义等地。自驾车需行驶约3小时左右，而乘坐汽车则需要约4-5小时不等。该线路上每天都有多档班次，基本上每隔30到60分钟，就有一班车出发。新干至南昌汽车票价根据了解，新干至南昌汽车线路的票价在80-100元之间。当然，这个价格会随着不同的汽车公司有所不同。一般来说，从新干出发的汽车价格会稍微便宜一些。此外，如果是节假日或者周末高峰期，票价还会出现一定幅