保时捷卡宴图片(卡宴图片)

其实保时捷卡宴图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解卡宴图片，因此呢，今天小编就来为大家分享保时捷卡宴图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

保时捷卡宴和宝马730你选哪个

首先感谢您的邀请，感谢大家点开阅读，先帮忙点个赞，看完评论互动一下，说说你的看法，共同学习嘛

您的问题是“保时捷卡宴和宝马730你选哪个？”

不得不肯定的是这两款车型都是德国比较高大上的座驾，但是这两个让我选择我会两个都选，一个开着逛街，一个开着郊游。您怎么看？

下面我们就一起了解一下这两款车型：

保时捷卡宴

这款车型的官方指导售价在：88.80-283.90万元，这么大的价格区间也可以看出这是一个比较容易拉开档次的车型，低配的机械增压、涡轮增压还有双涡轮增压，澎湃的动力输出，使得这款城市路面SUV变得更加凶猛，独特的外观设计，鲨鱼嘴的前进气格栅，一双迷人的大眼睛，是多少成功男人的理想标配。

宝马730

这款宝马730是最新上市的宝马G12车型（国外标轴为G11），作为宝马7系的入门级在外形设计上还是与宝马7系的高配车型保持着高度一致，无论是从前后杠的镀铬亮条设计还是到内饰的黑科技技术都很宝马。

官方指导售价在89.8-99.8万元，价差不大就是因为咱们制定了730这个车型，当然M760LI也得265.8万元，所以说还是和卡宴有很大程度的可比性。

总结

如果您是比较商务的乘坐用车，平时比较成熟稳重类型建议您选择宝马730车型，独特的上午设计，更多的黑科技，绝对让您有个舒适的乘坐体验；

如果您年轻个性张扬，喜欢开车郊游，偶尔出城游玩，建议您选择保时捷卡宴，毕竟SUV开起来更舒服视野更宽阔。

感谢大家的耐心阅读，如有疑问请多多指出，欢迎评论点赞加关注，谢谢

保时捷卡宴Coupe发布，它是最厉害的轿跑SUV吗

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。

以前我曾经在某一篇回答中说过，这一代保时捷卡宴正式推出coupe版本只是时间的问题，虽然这个类型的产品比较小众一些，但是这很明显不会是一桩赔钱的买卖，对于消费者来说，也多了一种选择。

至于这个车是不是最厉害的轿跑suv，首先要搞清楚轿跑suv的定义和运动型suv的区别，这两种车虽然受众群体大致相同，但是设计上还是有区别的，轿跑型suv更多的是在设计层面的改变，而运动型suv更多的是驾驶和操控层面的改良，所以我一直觉得，轿跑suv可以归类到运动型suv里面，但是两种车还是不能一概而论。

那么从性能的角度来说，卡宴coupe现在发布了两款动力的车型，分别是搭载了3.0t发动机的cayennecoupe车型，340马力，450牛·米，官方百公里加速时间为6秒，而cayenneturbo车型搭载了一台4.0t的v8发动机，550马力，770牛·米，百公里加速时间3.9秒，这个成绩在轿跑型suv里面的确是拔尖的水平了。

但是要说是最厉害的，那可不一定，因为兰博基尼urus搭载的4.0t双涡轮增压发动机，最大马力达到了650马力，最大扭矩可以达到850牛·米，官方的百公里加速之间只要3.6秒，而宝马x6m的百公里时间虽然比cayenneturbo慢一点，为4.2秒，但是x6m指导价就比cayenneturbo便宜了二十多万，就这还没算保时捷的选装。

但问题的关键是，兰博基尼urus可是比cayenneturbo贵了不是一点半点，如果说是同价位，比方说cayenne指导价为99.8万元，这个价格区间，轿跑suv并不多，宝马x6的3.0t版本百公里加速为6.4秒，奔驰gle400轿跑版也是6.4秒，为而cayenneturbo这个190.8万元左右的售价，刚好有一个玛莎拉蒂levantetrofeo版本，百公里加速也是3.9秒。

不过光凭性能数字也不客观，毕竟保时捷对于卡宴的调校，在suv里面可以算得上是数一数二的水平了，另外整体的做工用料，保时捷的后期稳定性都不错，品牌溢价能力也高，这也算是cayennecoupe的优势了，虽然保时捷的选装的确是一个无底洞，但是消费者也可以自由的定制，这也是保时捷的一个卖点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

保时捷卡宴和macan外观哪个好看

卡宴

从外观上看，保时捷卡宴和Macan都采用了保时捷典型的家族式设计风格，但卡宴整体造型更加商务化，进气格栅相互独立设计；保时捷Macan更小，更运动，集成了进气格栅和更具活力的尾灯。

全新保时捷卡宴，值不值得购买呢

豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？

煌的车型历史

作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。

直到新千年以后，保时捷为了扩充产品线，改变保时捷只有911的不利局面，于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始，保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标，给第一代卡宴装上了3.2LV6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，后来的TurboS版本甚至使用上了一款4.5L双涡轮增压的V8发动机。

产品一经推出，其实引起了车坛不小的争议，很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV，自然更加受消费者青睐。

不错的市场口碑

市场再次证明了卡宴的价值！实际上进入了新千年以后，可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场，国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖的最好的车型。

而经过了前两代卡宴的耕耘，卡宴这一豪华SUV车型已经在国内打下了良好的口碑和市场认知度。如今，第三代卡宴如期而至，会带给我们怎样的惊喜呢？

强大的产品实力

全新一代卡宴一经发布，备受国内外汽车媒体的瞩目。外观上整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。

动力更是主打高性能，搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以说在产品力层面，全新一代卡宴绝对会成为这一领域的新标杆，也将会延续其在国内的火爆程度。

相较于同级别的其他同类车型，曾经同门师兄弟的大众途锐已经逐渐淡出消费者的视野。而路虎揽胜可靠性则远不如卡宴，宝马X5无论是在设计上还是动力上都略逊色一筹，同样作为跑车品牌出身的玛莎拉蒂levante知名度及产品力也难以撼动卡宴在豪华SUV的标杆地位。可以说，卡宴目前是这个级别里产品实力最强的产品，没有之一。

结束语：作为豪华品牌里第一个吃螃蟹的豪华SUV，卡宴给保时捷带来了前所未有的成功。有人说卡宴是披着SUV外壳的911，但是事实并非如此，卡宴已经不需要活在大哥911的光环之下，经过市场的认证和自身三代产品的迭代，早已自成一派，成为保时捷家族不可或缺的成员。对于新一代卡宴的表现，毫无疑问也绝对会延续前两代的辉煌表现

卡宴和帕拉梅拉怎么选

选卡宴

保时捷的这款车子，相对比的话它的可靠性还有性价比是最高的。

卡宴根据平台变速箱还有发动机经过和奔驰GLE新款对比品牌溢价率为26%帕纳梅拉与AMGGT对比品牌溢价率为10%，自家品牌对比panamera发动机变速箱和底盘都比卡宴有所提升，最后定的panamera。

文章分享结束，保时捷卡宴图片和卡宴图片的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

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