普拉多机械增压(普拉多加装机械增压利弊)

大家好，今天给各位分享普拉多机械增压的一些知识，其中也会对普拉多加装机械增压利弊进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

普拉多改装机械增压你花了多少

普拉多的2700是动力不够，不过市场保有率也最高。在用过一段时间后，很多人会觉得爬坡难，起初慢，有时候还不如一辆小轿车劲大。改装机械增压能从根本上解决普拉多动力不足问题。

进口的价格高些，3万多，4万多都有，走进中国市场也很多年了，改装界的人士基本都知道这两个品牌HKS和ROTREX。

这位说花了2万多的，安装的国产的，国内这项技术也有了3年多的时间了，经过长时间的实践，在中国市场也有了一定的地位。

国产的JSIM机械增压套件，是研发，生产，安装一体的，更加有保障。

微信公众号：匠神动力

40霸道加装机械增压的利与弊

利大于弊。因为40霸道加装机械增压可以大幅度提高发动机输出功率，极大地提升汽车性能和速度，增加驾驶乐趣和体验。同时也能提高油耗，但对于那些对车辆性能追求较高的车主而言，这点增加的油耗是可以接受的。不过，需要注意的是，加装机械增压可能会对发动机造成一定的损伤，因此需要加强维护和保养，避免发生意外损伤。此外，也需要根据个人情况来决定是否进行加装。

霸道改机械增压对汽车有什么影响

霸道改机械增压（涡轮增压）会对汽车的性能和可靠性产生一定影响。以下是一些常见的影响：

1.动力提升：机械增压可以通过提供更多的进气气体来增加发动机的气缸压力，从而提高动力输出和加速能力。这意味着在机械增压后，汽车的马力和扭矩可能会显著增加。

2.燃油消耗和经济性：机械增压会增加引擎的燃烧效率，从而提高发动机功率输出，但也可能导致更多的燃料消耗。这意味着改装机械增压后，汽车的油耗可能会增加，经济性可能下降。

3.引擎压力增加：机械增压会增加发动机内部的压力和热量。如果超过发动机设计的限制范围，可能会对引擎造成过载和热量积聚，导致引擎磨损、损坏甚至故障。

4.发动机耐久性：机械增压后，引擎的运转条件会发生变化。改装过程中需要确保引擎的其他部件，如活塞、连杆、曲轴、气门等耐受新的力量和压力。如果相关部件质量不足或设计不合理，可能会导致提前磨损或故障。

5.维护和保养：改装机械增压后，汽车的维护和保养需求可能会有所增加。更高的压力和功率输出可能需要更频繁的换油、更严格的冷却系统维护、更高质量的燃料等。因此，改装后的车辆需要获得专业的维护和服务来确保可靠性和安全性。

改装机械增压涉及多个方面的调整和改动，因此非常重要的是选择可靠的专业改装和调整服务提供商，并确保他们在功能性、可靠性和安全性方面具备专业经验和技术。此外，改装前请详细了解发动机和车辆厂商保修和保养要求，以避免可能的问题和纠纷。

普拉多2700机械增压有什么风险

理论上来说，会影响一定寿命！

机械增压虽然不像涡轮增压那样会产生高热，但是在机械增压状态，进气压力增大、进气量增大，燃烧后的爆燃回转力增大，此时对曲轴连杆等部位的强度刚性要求会增大，而普拉多2700是4缸发动机，在急加速时，曲轴回转时负荷力会增加很大，此时，曲轴各个配件的强度就受到很大考验！而虽说普拉多发动机品质不错，但是日系车在成本考虑方面一向比较抠门，在设计时肯定不会考虑加装机械增压的受力强度，因此寿命肯定会有一定影响！

普拉多机械增压的优缺点

利：1、动力增加不少。2、省钱（改装这部分钱永远不用交税，如果原车自带就要交税了。这也是严格意义上不允许私自改车的原因之一。否则就没有原装高配车了，满大街都是改装厂。花十几万买个豪车坯子再花几十万改个百万豪车只交十几万部分的税岂不很爽。不光是税会少，只要原车发票钱少以后的所有相关费用都会省，如保险、车船税等等。响应环保要求，排量小税就少，这就是为什么短短几年增压车就替代了自吸车的主要原因。这种趋势不是几个铁杆自吸党喊喊就能阻止的科技前进步伐。）。

弊端：1、增加了一点油耗，2、增加了一点养护成本，不过也没有多少，两年换个油和皮带，几百元而已。以上两大弊端既显然又必然。那么改装机械增压就可以完全被否定了吗？机械增压到底可靠不可靠呢？这套设备的安全性和可靠性根据目前人类的科技水平完全能做得比发动机的寿命还长。体积小，不打孔，免焊接，不影响车子的年检，使用寿命在30W公里以上，三年质保，润滑油选自德国，出色的抗震、颤抖动耐久性，保证更好的驾驶舒适性，卓越的高温抗氧化稳定性，有效防止润滑油泡沫和有害沉积物的形成，抗磨损防腐，保护车体发动机，你懂得。

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