广汽三菱帕杰罗劲畅(2020款帕杰罗劲畅图解)-星百科汽车

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于广汽三菱帕杰罗劲畅，2020款帕杰罗劲畅图解这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

广汽三菱帕杰罗劲畅(2020款帕杰罗劲畅图解)

三菱帕杰罗劲畅全部功能介绍

三菱帕杰罗劲畅是一款越野SUV，拥有丰富的功能和配置。以下是部分功能介绍：

1.动力系统：帕杰罗劲畅搭载了一款3.0LV6发动机，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。同时还配备了8速自动变速器，以及四驱系统，提供更好的越野性能和驾驶体验。

2.越野性能：帕杰罗劲畅还配备了多项越野功能，如超过230mm的离地间隙、前桥和后桥差速锁、陡坡缓降辅助、爬坡辅助等，能够在各种复杂路况下保证车辆的稳定性和通过性。

3.安全配置：帕杰罗劲畅配备了多项安全配置，如前排双气囊、侧气囊、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等，为驾乘者提供全方位的安全保障。

4.舒适配置：帕杰罗劲畅还拥有多项舒适配置，如电动天窗、智能钥匙、多功能方向盘、8向电动调节座椅、后排空调出风口等，提供更加舒适的驾乘体验。

5.娱乐系统：帕杰罗劲畅配备了一套9英寸触控屏幕娱乐系统，支持蓝牙、USB、AUX等多种连接方式，同时还支持CarPlay和AndroidAuto，方便驾乘者随时享受高品质音乐和导航服务。

三菱良心了！新款帕杰罗·劲畅发布，或25万起，坦克500还香吗

三菱不适合谈“良心”|帕杰罗劲畅没有什么市场

类似标题：

新款帕杰罗劲畅发布，或25万起，某某车还香吗？

类似的问题很早就出现过，比如2013、2015款劲畅发布的时候都有过类似的文案，不得不说三菱的文案水平真的是很低级；帕杰罗系列均已停产，这就足以说明新款劲畅有没有竞争力，来简单了解一下这台车吧。

新款劲畅仍然保留非承载式车身，只是对外观设计进行了小改；车身侧面看起来很像是老款哈弗H9，客观来说是都不太好看的，相比新款的坦克500少了些力量感。

内饰方面实现了一些智能化升级，比如支持苹果Carplay手机互联、手机无线充电等，但嵌入式车机还是显得比较原始，苹果的系统体验其实是非常糟糕的，如果不能适应它的封闭系统那就只能用工业垃圾来评价它了。内饰用料标准预计还是三菱水平，也就是连廉价感满满的黑色橡胶和硬塑料是覆盖，整车设计感受还是比较落后的；这怕也是三菱会把重心转移到东南亚的原因，不能随着用户需求同步成长的车就只能往低端市场转移，铃木也还是个例子。

重点：新款帕杰罗劲畅用的2.4T柴油机，很显然是个四缸机，变速箱用的是8AT；这台发动机有优势但也有缺点，优点是动力储备达到了133kw/430N·m，缺点是柴油动力的乘用车是个冷门车型。选择皮卡这种商乘两用车会偏向柴油动力，销量占比可以超八成；但柴油动力的越野车销量很低，目前只有北汽BJ40PLUS表现还不错，大通D90Pro的柴油版表现尚可，五十铃牧游侠基本冷门到无需讨论了。

那么全新劲畅如果引进合资生产，面对这两台车能有竞争力吗？

普遍观点认为帕杰罗劲畅应对标坦克500，然而这是想多了，坦克500主力版本用的是3.0T-V6汽油机，匹配的是自研9AT变速箱；动力储备超过了250kw/500N·m，定位是比较高的。而三菱能拿出手的汽油机只剩下了3.0L-V6NA，这台发动机的动力储备低至185kw/310N·m，高功率倒是有些2.0T发动机的标准、扭矩将将超过1.5T四缸机；参考坦克500的2.0T发动机吧，它的水平就是167kw/387N·m（1800~3600rpm），三菱的3.0升六缸机连主流的2.0T都不如，和竞品的3.0T对比就是自找难看。

三菱系与一众日系汽车与其供应链的精髓在于造假，而不是技术研发。

全新劲畅要面对的竞品首先是北汽BJ40刀锋版，其装备的福田2.0T柴油机有120kw/380N·m的水平，动力参数确实比劲畅2.4T差一些但整备质量的优势突出，实际性能不见得哪个会更好。变速箱同样匹配8AT（采埃孚），两大总成的水平与劲畅不相上下。

主要的区别就是BJ40用分时四驱、劲畅用全时四驱，但越野时的4L模式也还是分时四驱状态，越野极限是前者更高；因为BJ40刀锋旗舰版有前后电控牙嵌式差速锁，而劲畅只有后桥差速锁。同时新款劲畅用的是什么四驱也还没有确定，如果是和老款一样的全时四驱那就很落后了，它的黏性联轴节的反应远不如多片式离合器限滑差速器快。

作为中大型豪华越野车的大通D90Pro是需要了解的，它使用的四驱系统包括与H9、撼路者等车相同的博格华纳TOD的升级版，后桥配备牙嵌式差速锁；同时还提供选装分时四驱系统，越野极限也是相当高的。

但重点在于这台车装备的2.0T柴油机不简单，上柴通过双涡轮和2000bar超高压共轨系统实现了500N·m的最大扭矩，最大功率达到160kw，动力远超劲畅2.4T，变速箱也是采埃孚的8AT。

结语：帕杰罗等系列日系越野车都已经是过去式了，其早期的成功是因为几乎没有其他车系的同类型竞品，价值公务用车的采购才形成了品牌影响力；但公务用车早不再允许使用这些外国品牌汽车，老旧车辆都在自然报废过程中。随后面对个人用户市场则缺少品牌迷惑性，于是动力差、油耗高、质量差等诸多问题逐渐显现了，最终不得不落得停产收场。

所以新款劲畅也没有竞争力可言，这种水平的车只能在日系汽车的小圈子里还能被认可，出圈就凉了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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三菱帕杰罗劲畅手动动力怎么样

三菱帕杰罗劲畅手动动力表现出色。它搭载了一台强劲可靠的发动机，提供充足的动力输出。手动变速器操作顺畅，换挡准确。这款车还配备了优秀的四驱系统，能够应对各种复杂路况。无论是在城市道路还是越野环境下，帕杰罗劲畅手动都能展现出出色的动力性能和可靠性。此外，它还具备良好的悬挂系统和操控性能，让驾驶者能够享受到稳定而舒适的驾驶体验。总体而言，帕杰罗劲畅手动的动力表现令人满意。

进口三菱帕杰罗和三菱劲畅哪个更好

说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！

先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！！

帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！

三菱帕杰罗劲畅怎么样

感谢邀请。我一直以来就是开这个越野。没开过其他车，所以无法对比其他车型，劲畅也没开过，也不好评价。也不知道帕杰罗是好是不好，只是12年的经验之谈，不足之处还望海涵，因为我不是专业人士，只是普通车主。小时候能看到一部车那都是惊喜，能坐上一部车更是奢望。偶尔看到一部警车拉着警报灯，呼啸而过，高大威猛，那满是崇拜。2005年因为自己工作需要，终于舍本买了部别单位的二手车，三菱帕杰罗手动档2.7，灰色，前牙（不锈钢防栏）后书包（备胎），机械超选四驱系统。后来2008年这部车被在龙岩搞煤矿的兄弟抢走了，我再买了部新车进口08款欧蓝德2.4升黑色（买车的时候好像跟小日本关系不是很僵），电子选四驱系统（只有2WD.4WD.Lock），六速手自一体，带拨片换挡，CVT发动机。动力：这两款车，官方公布的马力数据都不是很高，但动力2.7的还是够用，2.4的走高速上长坡就很喘，明显动力不够，要用手动5档才可以，但发动机很咆哮。CVT的变速箱要缓慢加油，起步时你一大脚下去，它也一个鸟样，等速度到了40以上，那反应就跟上了，轻点油门，动力就源源不断跟进。帕杰罗还是很皮实耐用，曾经在06年掉一修路的大坑里，把大红石头撞飞两块，前后轮悬空，深近1米5，实在无法爬出来，叫吊车吊上了，除了前拉环歪了，其他完好无损，照样可以呼啦啦的开；那欧蓝德就娘了很多，前后很容易稀里哗啦的。帕杰罗的超选四轮驱动系统真心好用，07年1月份老家大雪，桥上结冰，好多车打滑撞在护栏上，两边停满回家过年的车，无法通过，帕杰罗可以轻松通过结冰桥。但注意，必须提前把机械的系统选到4LLc,否则你在行驶当中切换，会失去保护。当初就是不懂，在慢行过程中由4HLC换到4LLc,车子马上失去控制，整个车身滑到横向，但马上换好，车子马上可以控制了，吓死了都。根据经验超选四驱系统一定要机械的为好，电子控制的，电子系统越多越容易出问题。欧蓝德就是电子控制的，靠四轮的传感器来控制车轮打滑，可传感器如果被泥沙堵塞或其他原因造成故障，那真的要崩溃。从汕头到厦门，还在汕头乡路上，欧蓝德仪表突然显示右后轮打滑，几秒钟后动力自动下降，轮子好像抱死一样，要过一会儿才可以恢复正常，这一路那真是折腾啊；遇到这种情况千万不能走高速，能就近维修最好，就换条传感线就好；走高速如果突然动力缺少，车马上由高速降下来，是非常危险的。还有如果陷在烂泥巴里，自动档的一定要切换到手动档，再加上差速锁，就很容易脱困。整体来讲，帕杰罗三年半近12万公里，目前欧蓝德28万公里，几乎很少毛病，就保养换换机油滤芯等，官方要5000公里一次，我三年后都是1万公里保养一次；安全性空间都够，就是高速行驶风罩声很大，开一天长途耳朵都麻了，不知道18款帕杰罗怎么样。外观就仁者见仁智者见智了，萝卜青菜各有所爱，讲的不好，请多多包涵！

关于本次广汽三菱帕杰罗劲畅和2020款帕杰罗劲畅图解的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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