蔚来汽车被列为被执行人(蔚来汽车实际控制人)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下蔚来汽车被列为被执行人的问题，以及和蔚来汽车实际控制人的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

蔚来汽车管理层介绍

蔚来汽车是一家新能源汽车创业公司，由清华大学机械科学及工程系毕业的蔡文胜先生于2014年创立。

蔚来汽车的管理层由创始人蔡文胜先生兼任董事长和首席执行官，前康佳董事局成员刘磊先生兼任风投项目总经理，中国移动毕加索董事总经理高思荣先生兼任蔚来汽车独立总裁，前博世亚太区副总裁徐浪先生兼任蔚来增长部总经理，美国特斯拉副总裁黄晓军先生兼任蔚来制造服务部总裁。

经过多年的发展，蔚来汽车的管理层在新能源汽车行业累积了丰富的经验，在市场经济环境下实现了良好的业绩。

蔚来汽车报废年限

你好很高兴回答你的问题目前蔚来汽车没有报废年限根据目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求；注意年检制度是强制执行的，无论是新能源车型或燃油车型都应严格遵守年检制度。

以上我的回答希望能够对你有所帮助

汽车行业未来前景如何

1，欧美企业，大量买入中国汽车，

2，非洲民众，大量买入中国汽车

3，东南亚民众，大量买入中国汽车

4，中东民众，大量买入中国汽车，

5，南美洲民众，大量买入中国汽车，

我国的汽车品牌前景非常好，遭到了德国，日本，美国的警惕，汽车产业是制造业里面的第一大产业，带动轮胎，玻璃，钢材等各大子产业的快速发展。

1，欧美企业大量买入中国汽车，

而其他国家是个人买入中国汽车，这说明了欧美的老百姓还不是很认可中国汽车，

那欧美的企业为什么购买呢？

欧美企业主要考虑的是汽车成本，

我国的自主品牌汽车，价格只有其他国家汽车品牌的60%，

价格便宜很多，加上汽车品质已经大幅提升，

能给欧美企业节约大量的资金，

其中欧美企业的购买主力是汽车租赁公司，

他们非常喜欢中国电动汽车，

而我国电动汽车公司也非常乐意与汽车租赁公司合作，

因为十几年前，韩国的现代，起亚就是通过与租赁公司合作的方式，

让欧洲，美国的民众改变对韩国车的看法，

现在韩国的车在欧洲，美国的销量很好，

我国的车企也想复制这个成功经验，把中国电动汽车打入欧美市场。

比亚迪的电动大巴车在欧美国家销量很好，使用后的反应也很好，

比亚迪为首的中国汽车军团，已经开始展露出很强的竞争力，这个竞争力让丰田，大众都感到恐慌。

2，我国企业在非洲有大量基建项目，

我国大量小老板去非洲发展，去非洲创业，

以前非洲人主要买的是日本，德国品牌的二手车，因为欧美日的新车太贵，它们的二手车价格比较便宜，

随着非洲民众收入的提高，开始选择中国品牌的新车，奇瑞，五菱，长城在非洲的销量很好。

3，中东原先最大的客户是美国，

随着美国从石油进口国转变为石油出口国，

中东对美国的关系不再密切，

我国成了中东最大的石油，天然气进口国，

中东各国为了与我国保持良好的关系，

同时增加国内民众的汽车拥有量，中东各国从我国进口了大量的自主品牌汽车。

4，欧盟，美国曾经是我国最大的贸易伙伴，

而现在，东南亚的贸易额已经超过了欧盟，美国

东南亚成了我国的后花园，

随着我国极具影响力的加大，中国汽车品质的提高，

大量东南亚居民也开始喜爱中国汽车。

我国在燃油车方面远落后于欧美日，

但在电动汽车方面处于领先地位

到2030年，比亚迪，吉利，长城三家的汽车销量之和可能会超过丰田+大众。

蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二

我记得在今年的上海车展期间专访蔚来老大李斌，他谈到蔚来和特斯拉的投资价值时，说“我们至少还能赚20倍，特斯拉能再赚1倍就不错了”。而且他认为蔚来“会造一辆比特斯拉走的更远的车”。看起来，李斌倒是觉得蔚来要做的不是特斯拉，而是比特斯拉更牛的车企。

但是，从第一辆车EP9的套路来看，又好像是对特斯拉最初打法的一种模仿和致敬。因为和特斯拉一样，蔚来也是从高端切入，而特斯拉第一批车是拉来明星和富豪来为自己站台和买单，蔚来的EP9首批限量的6辆车型据说售价148万美元，卖给了李斌、腾讯马化腾、小米雷军、京东刘强东、车和家李想、高瓴资本张磊在内的6位蔚来汽车创始投资人，每人一辆。

当然，要看蔚来，肯定不能看EP9这样的限量版产品，还得看后期量产的产品。但从第一款量产车ES8来看，从车的角度而言，7座电动SUV，据说是铝合金车身和底盘，但我觉得产品属性和设计语言上，颠覆性质比较少，除了电驱动，还是一辆传统汽车的感觉。

但是蔚来为什么是新造车势力当中，让人感觉最猛的一家呢？我个人认为可能可能是后期使用过程中的一些模式创新，所以它和特斯拉的最大区别在于，蔚来标榜用户企业，特斯拉则是能源创新公司。

蔚来给自己下了定义，叫做“用户品牌”。比方说11月份开在长安街1号东方广场的全球首家NIOHouse（蔚来中心）开业，3000平米的临街铺面，据说年租金要1个亿左右。而且这样的蔚来中心接下来还会出现在北京中关村、上海太古汇、上海中心大厦、杭州西湖、南京新街口、广州珠江新城、深圳平安中心大厦等多个地方，为了让企业和用户之间有更多的互动，蔚来也算是耗资巨大了，而这绝不是一般的传统汽车企业会做的事。

另一个与其他新造车企业和传统新能源企业所不同的是，蔚来之前所透露的充换电体系和NOMI人工智能伙伴等创新服务模式，当然，这个可能要等到12月16日的NIODay（蔚来日）当天才会知道得更具体。

当然，目前还无法断定，蔚来将来能够像特斯拉的现在一样成功，而且它的一系列创新服务模式，都是需要大量的资金来支撑的。不过还好，旗下有易车、摩拜单车等项目的成功案例，掌门人李斌在投资圈也是非常受欢迎，融资能力极强。

所以只能说，蔚来目前算是国内新一批造车企业中，最有可能超越特斯拉的，而第一款车ES8的成败，将直接决定蔚来的未来。

蔚来汽车被列为被执行人和蔚来汽车实际控制人的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！

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