现代i30(现代i30二手值得买吗)

大家好，关于现代i30很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于现代i30二手值得买吗的知识，希望对各位有所帮助！

10年现代i30能要吗

10年现代i30是一辆老旧的车型，考虑到车龄和技术发展，我个人认为不建议购买。虽然价格相对较低，但维修和保养成本可能会增加，因为老款车往往会面临更多的故障和磨损问题。此外，新款车型通常拥有更先进的安全和科技配置，更高的燃油效率和更低的排放标准。总的来说，购买10年现代i30可能不是一个明智的投资决策，建议选择更新的车型来获得更好的性能和驾驶体验。

北京现代现代i30质量怎么样

家用还可以北京现代为i30配备了1.6L和2.0L两种排量发动机。

其中1.6L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90kW的最大功率以及155N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。由于应用了CVVT连续可变正时技术，新一代的γ发动机一方面提升了燃油经济性，另一方面也改善了低转速下的扭矩特性，在2000r/min时，这款γ发动机就能输出85%的峰值扭矩，而驾驶者所能感受到的，就是随叫随到的动力。虽然i30在韩国市场还提供1.8L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105kW的最大功率，186N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0L车型的任务重心还是放在了树立形象上。与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUSKH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。由于有着2650mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。

09年现代i30还能买吗

可以购买，没有问题。

2009年的现代i30虽然已经使用了12年的时间，但是这个车型一般都是作为家用车代步使用的所以车况往往都是比较好的，行驶的里程数也一般不会太多，机械磨损不会太大，买来作为家用车使用没有问题，而且价格非常便宜。

北京现代i30怎么样

家用还可以。

北京现代为i30配备了1.6L和2.0L两种排量发动机。其中1.6L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90kW的最大功率以及155N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。

现代i30怎么样

受萨德的影响，国内的韩系车自进入第二季度起就一蹶不振，尤其是领头羊的现代汽车更是到现在连全年任务的一半都没有完成。不过海外方面，现代官方近日公布了一部关于2018款现代i30N车型的视频预告短片，该车的大灯和排气孔等细节以及整车的轮廓得以曝光，新车将在7月13日发布。

早年间其实国产i30就进入到国内一阵，但因为当时两厢车型在国内并不看好，销量鬼迷直接导致停产。不过随着国内市场对这类运动型小车看好，海外版的i30有望再次被引入到国内，从视频来看，新车采用了远近光分体式造型并配备了LED光源，六角形中网格栅采用了现代最新的机组设计元素。

车尾方面，该车排气布局采用了极具辨识度的双边双出式，而其更低的悬架以及更高性能制动系统，颇有成为韩系小钢炮的意思。

动力方面，2018款现代i30N预计提供2.0T高/低功率这两种动力版本，其中入门级车型的最大输出功率为184kW（250PS），峰值扭矩为375N·m；而性能级车型的最大输出功率为202kW（275PS），传动系统均匹配6速手动或8速双离合变速箱，并同样采用前轮驱动。（文/优信新车孙铂龙）

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