新款别克君越(新款别克君越)

大家好，今天来为大家分享新款别克君越的一些知识点，和新款别克君越的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

新款别克君越价格是多少动力怎么样

新款别克君越指导价在22.98万—28.98万之间，视经销商不同应该会有不同程度的优惠，这个需要亲自去4S店询问。你问的是动力，相信你对这款车其他的方面都有了足够的了解，那咱们就单说这款车的动力性能。

动力方面，这款车配备全新第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，根据路况可在四缸高性能模式，四缸经济模式，两缸超经济模式之间自由切换，使节油性能达到最大。最大马力达到241匹，发动机350nm最大扭矩的介入转速提前至1500转，低扭更加充沛，百公里加速只需7.5秒，动力还是很强劲的。这款车配备的是9速HYDRA–MATIC智能变速箱，行驶起来真的超级顺滑。

全新别克君越在发动机方面运用了一系列的创新科技，实现了油耗与动力的最佳平衡，官方综合油耗仅6.9L/100公里，节油性能也没有让人失望。总之这款车动力强劲，油耗很低，是一款不错的车。

新款别克君越怎么挂空挡

在车辆ON状态下（不点火），踩住脚刹可以松开电子手刹；踩住脚刹按住挡杆解锁按钮可以从P挡挂到N挡。ACC状态下不行。也就是说，只要电瓶有电能切换到ON状态，是可以实现不点火松电子手刹、解除P挡，从而被拖车的。没电的话就不行。

自动档的车在N档和P档都可以熄火拉手刹。但是只有在P档才可以拔钥匙。N档时，变速箱齿轮分离，P档时齿轮结合。所以，在有坡度的路面，N档熄火必须拉手刹，否则会溜车，P档则不会

2022款别克君越与21款差什么

作为年度小改款车型，2022款别克君越在外观设计上并无明显改变，前脸依旧采用大尺寸蜂窝状前格栅设计，车标两侧还配有银色镀铬饰条装饰，大灯组采用全LED光源，整体前脸造型沉稳之余又不失年轻动感。总体来说差的不是太多，改款也没有

别克君越什么时候上市

将于2023年10月份上市。

根据车型的改款规律来看，新款也就是2023款别克君威很可能还是年度改款车型，新车预计会在2023年10月份上市。

新款别克威朗登场，满满的君越气质，全系换“芯”会成买点吗

别克在8月22日举行了全新威朗的首发仪式，当时并没有公布车辆的相关车型售价，而是等到了前两天在成都车展时，才宣布了新车的售价区间为15.29-18.29万元，总共推出了四款车型。

新车型有哪些变化

外观方面，使用了全新的“飞翼式”设计，以及开眼角式的LED大灯组，这两个组合，之前只在别克的B级车上才会使用，无形中提高了车辆的档次。还会增加GS运动版，使用冲击效果更强的运动套件，算是这个车型的“小钢炮”版本。车尾灯造型进行重新设计，并通过一根镀铬饰条连接左右，配合双边双排气的造型，视觉效果更好。

内饰方面的变化不是很大，主要是使用别克中高端车型独有的环抱一体式座舱概念，这个设计对于驾驶员的驾驶和操作体验有较大提升。此外，还有座椅使用翻毛皮的材质，全系标配8英寸的显示屏两个变化、值得一体的是，新车型将会搭载别克eConnect2.0版本的智能车联网系统，支持多种车载互联功能的操作，对于提升车辆的智能化操作有很大帮助。

动力方面，新车将会搭载1.0T和1.3T两款发动机，1.0T发动机匹配6AT变速箱，最大马力115匹，最大峰值扭矩180nm，1.3T发动机匹配CVT变速箱，最大马力158匹，最大峰值扭矩240nm。

三缸机带来的争议

毫无以为，全新威朗搭载的两款发动机，成功吸引了又一波鼓吹“三缸机废柴”理论的车黑。关于在威朗车型上都选择使用三缸机，很多人是表示不理解的，甚至有个别人认为，威朗系列就此凉凉。

事实上，在节能减排政策的推动下，三缸机已经成为了中小车型的市场主流趋势，在未来相当长一段时间内，各大车企都会在这个领域重点发力。虽说三缸机的质疑声始终不断，却丝毫不会影响车企的决心。而且销量数据显示，不见得搭载三缸机的车型，就会遭遇“滑铁卢”，君不见，英朗的销售并没有受到多大影响。

关于三缸机的问题，不少人表示担心发动机在车龄年限高了以后的表现，现行的技术是否能够支撑发动机一直平稳的运行下去。尽管别克对外宣称采用了新技术新材料来抑制三缸机可能存在的抖动问题，但是没有可对比的案例，只能说有待于时间的验证，具体如何还得过个两三年才能见分晓。

我个人的建议是，如果担心三缸机存在技术缺陷，不妨考虑下其他车型，等到过几年，觉得三缸机技术足够成熟了，届时有需要的，在决定是否入手三缸机车型。

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