雷克萨斯ux新能源(雷克萨斯ux百科)

各位老铁们好，相信很多人对雷克萨斯ux新能源都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于雷克萨斯ux新能源以及雷克萨斯ux百科的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

雷克萨斯ux300e纯电车质量怎样

质量很不错。

雷克萨斯ux300e纯电车在提升转向响应的同时，确保车辆的稳定性与安全性。专为纯电动车型开发的悬架系统和减震器，可减少不必要的车身姿态变化，实现更为平顺、舒适的驾乘体验，质量很不错，有保障。

雷克萨斯ux300e纯电车家能不能充电

雷克萨斯UX300e是一款纯电动车，因此是可以充电的。家庭充电是电动车普遍的充电方式之一，可以通过购买家用充电桩来方便地在家中进行车辆充电。家用充电桩具有专业的充电设施和安全保护措施，可以确保充电过程的安全性和效率。通过家庭充电，汽车可以在夜间或停车期间进行充电，方便车主在日常生活中使用车辆时保持电池的充足状态，提高出行的便利性和经济性。

雷克萨斯纯电SUV，UX300e有何亮点

随着消费群体呈现年轻化趋势，豪华品牌不再是中年人独享，它们同样注重年轻化。如果你打开雷克萨斯UX300e的官方页面，你会看到年轻偶像派的王俊凯为这款车代言，从这里可以看出豪华品牌已经呈现出不同以往的年轻风格，而这种风格不是街头的，它同样追求高逼格和高品位。

设计：和燃油版车型区别小

当一款车型先出燃油版，然后再出纯电动版本，后者会在设计上由于没有传统发动机的干扰，因此会采用封闭式进气格栅甚至把这部分给弱化掉，然后造型上会更加偏向未来化。不过当你看到雷克萨斯UX300e时，尤其是正面车头，会很难察觉到它和燃油版之间的差别在哪里。或许雷克萨斯高层们觉得，雷克萨斯UX的设计已经很成功了，如果为了纯电动版本而打破它的原有气质，那么显得得不偿失。只要在恰到好处地透露一下自身新能源身份就好。

雷克萨斯UX300e的内饰和燃油版差距更小，仪表盘还是传统机械样式，只是布局上会有一点区别，要是能换装一个全液晶仪表盘会更加炫酷。而整个内饰布局都是倾向于驾驶员一侧，虽然它是TNGA-K架构下GA-C平台的产物，但是多层次式设计是上一代雷克萨斯车型设计手法。

电池组对内部空间影响不大

电池包结构的设计上，雷克萨斯是沿袭了小方壳电芯的路线，在Y方向延伸做出来的长模组，模组和模组之间间距较大，留了不少空间作为风道。

在布置空间上，座椅后排位置的空间也得到了充分利用。

提速轻快、身材矫健

丰田集团的纯电动技术核心是电池，在进行纯电动车开发时，针对电池的安全性和性能保障方面丰田做了非常多的功课。像在电池温控系统上，雷克萨斯UX300e的电池冷却采用了风冷设计，在电池包前端左右各有一个风机，将冷风送入各模组，在温度控制的精准度上并不如液冷的温控系统。在电池包的防护上，雷克萨斯也是作出了冗余度较高的防护，采用了底部纵横梁结构来抵御来自地面的撞击，当然这也会牺牲一定的通过性能。

在起步的瞬间，雷克萨斯UX300e和雷克萨斯UX260h很像，动力输出及时，没有一丝拖沓。不同的是，雷克萨斯UX300e能将这种悄然无声的快感继续延续下去。基本上加速快感会随着你油门踏板开合度而持续下去。如果你突然间深踩油门，那种突然起来的推背感会让你感觉到兴奋。

虽然加速力度强，但是整个动力输出是相对可控的，不像一些电动车起步加速就有很狂躁的表现。基于你保持一定油门开合度的情况下，电动机的扭矩释放也是平缓的。这点带来的好处就是整个提速过程给人的感觉是丝滑平顺，动力跟脚，使得大部分人在短时间内就摸清楚它的驾驶脾性。

雷克萨斯UX300e拥有三种驾驶模式，只需通过方向盘后方的”牛角“就能切换。在ECO模式下，电机在模拟汽油机的扭矩输出特性，循序渐进而并非直接给你过多的扭矩输出，对于大部分人来说，ECO模式已经够用了，轻松惬意的动力输出符合雷克萨斯高质感的乘坐体验。假设你切换到SPORT，加速力度明显提升了好几个等级，油门踏板的灵敏度变得更高，轻轻一点就能带来推背感。

方向盘配有换挡拨片，主要是用于调节能量回收等级。在D挡模式是按下拨片是默认3挡能量回收等级，继续按下“+”则会升到4挡，但整体来说拖曳感并不强，快要接近红绿灯路口的时候，通过能量回收能达到缓慢减速的效果。另一种就是切换到B挡，这时候有四个能量回收等级可选，随着等级提升，拖曳感会变得更加明显，高阶玩家能通过B挡+换挡拨片实现“单踏板”模式，前期是车内没有乘客乘坐。

雷克萨斯UX300e的底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式，同时在TNGA光环的照耀下，好开且滤震有质感是必须的。首先底盘对日常路面的小震动都基本过滤掉，哪怕反馈出来的路感，也不是那种硬邦邦的弹跳。许多人觉得电池组的加入会使得雷克萨斯UX300e的悬挂风格会和燃油版有一点差异，不过正确来说是对整车的重心会有意思调整，使得车身行驶起来更加贴地。

雷克萨斯UX300e的转向会随着车速的提升明显会更沉稳，这种稳重的特点在TNGA旗下的车型都能找到。假如轻飘的转向手感搭配电动机的暴躁脾气，那种感觉对初次尝试纯电动车的人来说很不好，而雷克萨斯UX300e这种调校会让驾驶员发现一切都在控制范围之内。另外前面说到电池组的加入使得车身变得稳重不少，在过弯的时候保证舒适性的前提下整车支撑性很强，柔于外韧于内是TNGA架构下悬挂的调性。最后它的转弯半径仅为5.2米，在狭窄的城市道路里穿梭或者调头是一件轻而易举的事情。

主打混动的雷克萨斯UX值得考虑吗

关于这款车，在我看来有4个优点和3个缺点。另外，下面的讨论主要针对UX的混动车型。UX唯一的一款汽油版车型，据4S店的销售告知是比较难订到的，同时询问汽油版车型的消费者也比较少。

优点

首先是UX长得好，不管是运动版，还是普通版，很吸睛。

内饰也很有设计感。同时，即便是低配车型，内饰给人的质感也还可以。

其次，动态表现很棒。虽然雷克萨斯UX的混动版车型百公里加速为8.5-8.7秒。但是实际体验中，这款车给人的感觉像一个百公里加速在7秒的车。车辆在低速和急加速时，由于有电机的助力，雷克萨斯UX的车速攀升的很快，到后半段的速度才会有所下降。同时动力输出也很顺畅。UX的底盘也是偏向于运动化的调教，再加上它的身形小。所以，你驾驶着这样一辆车在城市中穿来穿去，还是比较有乐趣的。

再有，丐版不丐。雷克萨斯UX的入门版车型是260h探·酷版，指导价为26.8万。这款车的配置有LED远近光照明大灯带自动水平调节、迎宾照明系统、仿真皮座椅、座椅带有多向电动调节、双区域独立控制自动空调系统、7英寸的液晶仪表和中控屏、倒车影像、胎压监测等等。对于预算有限，又想买UX的用户来说，260h探·酷版还是值得考虑的。

最后，用的时候比较省钱。雷克萨斯的混动车型享有6年/15万公里免费保修保养。同时，UX作为混动车型的油耗也比较低。

缺点

首先，后排太小了。UX的后排无论是纵向还是横向的空间表现都非常一般，而且后排门板上还没有储物槽。所以，在我看来UX更适合单身或者是二人使用。

其次，后备厢，进深一般。而且地板高度不低，取放东西不是特别方便。

最后，上文我提到UX的入门版车型配置还不错，另外它的高配车型配置也很丰富。但是除此以外的车型，配置安排就不是很合理了。以260h探·趣版和UX260hFSPORT版为例。UX的次低配车型，即260h探·趣版，比260h探·酷版贵了2万，多出来4项配置包括电动可调天窗、智能迎宾自动照明系统、无钥匙进入、停车辅助雷达。在260h探·趣版指导价上再加2万，价格已经到了30.8万，即UX260hFSPORT版，多出来的配置是车顶行李架、LED前雾灯、18英尺轮圈、亏气保用轮胎、手动换挡拨片、织物及环保仿真皮革、8英寸可移动式仪表盘和FSPORT运动套件。总而言之，其他车型会让你感到性价比不高。

最后总结一下，在我看来雷克萨斯UX是一款优点和缺点还比较鲜明的车型，也由此划定了它的客户群体。

雷克萨斯新能源车型有哪些

雷克萨斯旗下的新能源混动车有哪些；

1、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，本质上这款车却是一款标准的小型SUV。与丰田的小型SUV一样都是采用TNGA架构，因而操控性会更加突出。内饰用料做工也是一流水准，毕竟雷克萨斯是大多数豪华车企之中，比较舍得在内装上下功夫的品牌。动力系统的搭配还不错，让人最称心的依然是油耗低，然而后排表现很一般，所以当成接送小孩的车会比作为家用车更为适宜。

2、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX被誉为适合家用的豪华中型SUV，外观霸气十足内饰也非常具有的豪华感，保养维修维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力方面有点拖后腿，由于优惠力度不大，只能推出特供版降低入门售价。但是这个有棱有角的外观存在的缺陷就是避免不了刮刮蹭蹭，这时候补漆不就便宜了。

3、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX定位为中大型SUV，质量水平非常高，可以享受免费保修保养政策，在市场上也算是一大卖点。这款车各个方面不愧是豪华车，气场感很强、后排很大、配置丰富，仪表台做工用料的档次感也足够。比较遗憾的是动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

4、雷克萨斯CT

雷克萨斯CT在两厢车中，算是知名度和口碑都比较出色的，雷克萨斯CT算是非典型代步车了，毕竟它的价格在这里了，但是它的销量依然还是非常出众的。CT的外观、内饰和动力的整体表现都是可圈可点的，而且它带来的生活理念是让人觉得很舒服的。

5、雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是一款中大型进口轿车，看上去给人的感觉非常优雅，适合比较成熟，比较稳重的人。丰田最严格的要求配合出色的工艺决定了它的可靠性，还有舒适性也非常好，动力输出不紧不慢。雷克萨斯ES偏弱的地方可能会是品牌，很多人（广东人除外）会更加喜欢BBA而不是雷克萨斯，放下所谓的逼格吧，雷克萨斯是真的香。

6、雷克萨斯LS

雷克萨斯LS是一款大型豪华轿车，而且还是百万级别的车型。外观上，硕大的镀铬纺锤形中网气场一点也不差，巨大的车身能够给到人很强的压迫感，具备一款百万豪车应该有的气势。车内各种配置和用料都很足，整体的氛围感也够高级。如果你不喜欢烂大街的奔驰S级和奥迪A8L，雷克萨斯LS会是很不错的选择。

关于雷克萨斯ux新能源，雷克萨斯ux百科的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。

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