雷克萨斯gs450(gs450h价格多少)

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雷克萨斯gs450如何在仪表看动力

雷克萨斯GS450的仪表盘上有一个动力显示器，可以显示当前车辆的动力输出情况。

1.激活动力显示器：在仪表盘上按下“MODE”按钮，直到动力显示器出现在仪表盘上。

2.查看动力输出：当车辆行驶时，动力显示器会在仪表盘上显示当前的动力输出情况。动力显示器上有一个圆形的指针和一个数字显示屏，指针会随着车辆的加速和减速而移动，数字显示屏会显示当前的动力输出百分比。

3.了解动力输出：动力显示器可以帮助你了解车辆的动力输出情况，如果你希望更高效地驾驶车辆，可以通过观察动力显示器来调整自己的驾驶方式，以更好地利用车辆的动力输出。

需要注意的是，在行驶过程中，不要一直盯着动力显示器，以免分散注意力影响驾驶安全。

雷克萨斯gs450h与奔驰cls320怎么选

谢邀！但是我尴尬死了，那天是抽空进行回答的，忙乱中看见雷克萨斯就想到了最畅销车型把Rx，于是就出现了逗逼一幕，一本正经的把错误进行到底，还因为这个问答发了一篇关于为女性选车的文章，我现在恨不得钻地三尺。这错误太低级了，污了大家的眼睛，实在抱歉！我尝试修改一下，希望可以发出去。

其实题主能列出的购车需求很详细了，推荐起来也能更精准。家用、女性驾驶为主、可靠性、安全性、驾驶感！在以上几点上，综合起来横向对比一下，不难做出合适的选择的。

在尺寸、动力组合及参数、安全及舒适性配置上也可以对比一下1.家用，在家用需求的包括空间感，横向纵向头部空间等方面，这一点上两车没有太大区别，CLS在尺寸上略微有优势，但流线感更好的后果是内部头部空间有所牺牲，而且作为一辆4座车型，无论怎样在家用这一块上都无法很好的胜任。而GS虽然尺寸会稍小，但日系的空间结构是挺牛的，而且五座设计更能适合家用需求。但当然了，如果家里已经有一辆适合家用的车，添这辆只是平常分开出行需求的话，就不用在意了。

2.主要女性驾驶，女为悦己者容，对于外观及自己目光所及的内饰部分很重要。CLS外观兼顾着非常不错的运动感和相对柔美的修长线条，而内饰熟于那种经典时尚的耐看型，能满足女性最难满足的审美持续性，换句话说就是不会很快就看厌了，又吵着要换车那种。而且轿跑车型能满足女性一天三变的穿衣风格，可运动可优雅，这个不得不防啊，不然受累的还是男人。而Gs的外观略带攻击性的家族前脸，可能对于女性朋友来说就不太满意了，过于生硬和运动。内饰大气，木纹饰板让档次上来了，但给人感觉又过于商务化，在女性那里不会太讨喜。

3.可靠性，可靠性的需求最重要是源于后期的使用是否能让人更省心，这一点上，雷克萨斯的六年15公里质保和免费保养一定会让人更省心，而且在可靠性上，雷克萨斯那是一直非常非常好的在国内国外的口碑都是杠杠滴，这个毋庸置疑。而奔驰的可靠性也是非常出色，就是后期保养维护的成本会比较高，但对于选这两款车型的人来说，都是九牛一毛的事，基本可以忽略。

4.安全性，作为汽车鼻祖级的奔驰，这个不用怎么怀疑，无论哪个车型在用料方面一直没什么诟病，而且CLS320的主动安全配置方面也已经非常够用了，还有主动刹车系统，没什么问题。雷克萨斯作为丰田系高端品牌，而且GS450作为混动车型，在车身安全性和主动安全配置上也很丰富，同样很好！两者都能让人放心。

5.驾驶感，奔驰轿跑车型的CLS，本来主更偏向于驾驶操控，而且徳系还是奔驰的底盘跟一台并不太专注于操控的日系车比，GS并没有太多优势。但得益于混合动力，在数据上是有着比较好看的优势，但一辆车的性能，并不是取决于动力的数据，而是和底盘调教有着密不可分的关系，互相匹配下才能发挥出最好的性能表现，这一点上估计没有人会怀疑奔驰的工艺的。

综上所述，我个人更偏向于CLS！

一家之言，如果你有不同意见，请你坚持己见！更多关于选车用车的一家之言，请右上角点击关注我的头条号。

雷克萨斯gs430跟450区别

没有区别，首先雷克萨斯gs430和450都是含有数字的数学，其次，他还代表数学上的一种运算方法，或者语文上的一种阅读理解的思维，最后我认为这两者没有区别

雷克萨斯gs450h不考虑性价比，单纯讲是不是台好车

真的没眼看了，下面一排回答，全是灌水，没一个懂GS的。

我先下个结论，雷克萨斯GS450H是接近完美的车。

1，颜值，在C级车里，GS450的颜值不输竞品，有自己的独特气质，商务中带着点运动。气场十足，不会掉面子。内饰很多细节设计只有车主才知道，为了防止反光，屏幕藏在很深的仪表台里，奔驰A那种内饰，就是典型忽悠没车的小女生用的，夏天各种瞎眼。

2，操控性，在主流的几个C级车里，GS是驾驶性调教，底盘舒适性调教，操控性，动力响应，都是排得上最顶尖的一批。在锐思赛道，更笨重的C级GS300都能跑赢B级宝马精髓3系，更不用说450。

3，舒适性和NVH，悬挂调教非常优秀，大震动拉的住，小振动也会一次收完，不会有过多余震。GS450用的是双层玻璃，隔音比一般GS都要强很多。

4，配置，顶配，基本什么配置都齐全了，都有点过剩了，座椅也有腿托，后排也有电动遮阳帘，就我个人而言主要就是马克莱文森和抬头显示比较诱人。

5，动力，很多人以为说到雷克萨斯就先扣个动力弱的帽子，5.9秒对于日常用车绰绰有余，而且是3.5LV6+混动，动力的那种浑厚感和精准连续不是一般4缸对手能体会到的，动力越踩越有、深不见底的感觉才叫爽。

6，后期费用，首先买这车，起码8年免费保养，日常市区油耗才7个油左右，这是同动力的竞品都远远达不到的水平。在享受大马力的同时，去加油站次数还能少一半。

如果觉得不够运动，还可以移植日版450Hfsport版的仪表，GSF的叶子板侧裙，尾翼，基本就完美了！

不大不小的车身尺寸，能够兼容操控和舒适，各方面几乎没有短板，既适合自己开，也适合商务，不会觉得突兀，18年初优惠近10万，我个人觉得香的不行。有的人会说宝马540更香操控性更好，还更便宜，那只是大多数人的对宝马标幻想而已，540的操控性非常非常差，避震太软，容易晕车，和GS差好几个水平，看看新三系是什么水平就知道了。

GS的用料很足，很多不在意的点其实都有考虑到，比如ISGS前刹车大卡钳，铝的，很轻，一个里面配有8个消音片！奔驰E级宝马5系都没有。

所以即使考虑GS450H的价格，也是非常香，因为你找不到比他更水桶的车的，而且各方面都是优秀的水平。

可惜已经在日本卖最终版了，全世界准备停产，国内已经没引进了

gs450h雷克萨斯为什么停售

这一代停售了，因为要发行新车型了

根据雷克萨斯官方消息，雷克萨斯GS系列将会在2020年8月停产。GS系列于1993年推出，在过去的27年一共推出过4代车型，现款车型于2012年推出，而这一代GS系列也是雷克萨斯系列中最早搭载“大嘴X型”格栅的车型，这一设计已经成为了雷克萨斯的标志性设计元素。

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雷克萨斯在日本将推出GSEternalTouring纪念版车型来“告别”GS这款雷克萨斯家族中的功臣，美国市场则将推出限量版的BlackEdition纪念版。

关于本次雷克萨斯gs450和gs450h价格多少的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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