朗逸电动版(朗逸电动版)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于朗逸电动版，朗逸电动版这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

纯电朗逸驾驶技巧

纯电朗逸的驾驶技巧是把挡位挂在P或N挡的时候启动，大部分车同时需要脚踩刹车，因为这主要是为了防止意外而设置的程序，启动后挂入“D”挡加油前进即可。遇到红绿灯没必要换挡，踩住刹车就行了要是需要停的时间要长一些，要把挡位放在P档上。

朗逸电动座椅怎么调

朗逸座椅调节:1。调整座椅前后位置，向上拉把手，然后前后移动座椅。2.调整座椅高度。向上拉或向下压操纵杆以调节座椅高度。

3.稍微远离靠背调整座椅靠背的倾斜角度，然后转动手轮调整靠背的倾斜角度。4.调节腰部支撑旋转杆以调节腰部支撑。

大众朗逸纯电动续航几个版本

现在就2个版本，一个普通版一个升级版

大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗

纯电动的e-Lavida想要达到燃油版朗逸的标准几乎是不可能的，并且它的市场前景我不看好，原因有下：

1、续航里程是明显软肋

依照上汽大众官方发布的车型数据，e-Lavida使用最大功率100kW（136匹），峰值扭矩290N·m的永磁同步电机驱动，最高时速为150km/h。这样的动力标准大致相当于燃油版朗逸那台EA2111.4T高功率发动机，后者输出150马力（110kW），250牛米扭矩。

动力电池是宁德时代（国内一线电池供应商）提供的三元锂电池，容量37.2kWh，官方综合续航续航（NEDC）里程278km。

了解续航里程，尤其是电动车续航里程的消费者大概都知道行业内有一个续航里程可信度排名，60km/h等速续航＜NEDC＜WLTP＜EPA。其中WLTP测试续航里程会比NEDC缩短20%-40%不等，EPA会比WLTP标准下续航里程更短。

那么e-Lavida的NEDC工况278公里，WLTP标准折算后的续航里程为166.8-222.4公里，那么EPA标准可能会降至200公里内【注：WLTP和EPA数据均为个人推算结果，不代表实际数据，仅供参考】。

200公里是什么标准，以我在上海驾驶距离最远一次计算（滴水湖-地铁11号线兆丰路地铁站），单程距离110公里，200公里意味着我可以驾驶它完成一次往返。

2、纯电动车型补贴全面退坡，价格不再实惠（3月26日-6月25日为过渡期）

如上图所以，2019年地方补贴将全面退出，国家补贴方面250km以下的电动车不再享受，250-400公里内补贴1.8万元，400km及以上2.5万元；能量密度低于125Wh/kg调整系数为0，125Wh/kg-140Wh/kg调整为80%，140Wh/kg-160Wh/kg为90%，160Wh/kg及以上为100%【均为左包含】。

受制于成本，目前纯电动车定价暂时下不来，几乎拿不到补贴的e-Lavida的价格该怎么定。

3、e-Lavida和e-Bora这两款特供新能源车似有应对积分和燃料消耗规定之嫌

e-Lavida和e-Bora这两款纯电动新能源车并非大众新能源战略规划中最新技术下的产物，因为大众汽车大举进军新能源市场的核心产品是大众I.D.系列。最先上市的I.D.掀背版将基于大众汽车全新的电动车模块化平台（MEB）研发。

就目前曝光的信息看，I.D.两厢掀背车将提供三个版本车型，基础版使用容量48kWh电池组，WLTP测试标准下续航330km左右；中配版450km；顶配车型550km。

I.D.两厢掀背车将搭载一台最大功率204Ps（150kW）电机，0-100km/h加速不到8秒，最高时速180km/h，支持125kW快充，或可实现30分钟内充电到80％的充电能力。

写在最后，e-Lavida也并非没有优势，比如它的电池容量较小，慢充5.5小时就可以充满，快充40分钟可实现30%至80%电量充续，充电时间比较短，适合城市通勤使用。

加之，e-Lavida大概率会免费获得沪牌和深圳牌，可享受不限行用车支持。

2017朗逸电动座椅是哪一个配置

2017朗逸电动座椅是高版配置。高配版朗逸比标配版朗逸增加了自动空调、彩色多媒体中控屏幕、多功能蓝牙方向盘、电动座椅，后座侧气囊等。标配的舒适版朗逸的性价比最高。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的朗逸电动版和朗逸电动版问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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