凯迪拉克xt5(凯迪拉克xt5)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下凯迪拉克xt5的问题，以及和凯迪拉克xt5的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

开xt5都是什么人

一般都是家庭主妇：XT5作为SUV车型，拥有较大的空间和舒适性，因此一些家庭用户也会选择购买XT5作为家庭用车，满足家庭出行的需求。

凯迪拉克XT5经历中期改款后竞争力如何

凯迪拉克XT5经历中期改款后，可谓获得新生。之所以用“新生”这个词，是全新改款车型竞争力有了大幅的提升，也更值得购买。

凯迪拉克XT5是二线豪华品牌中卖的不错的一款中型SUV。主要吸引消费者的是不错的外观设计、内饰设计良好用料讲究，一进车内就能明显的感受到一股美系豪华感扑面而来。再加上跨级别的车身尺寸带来良好的车内空间。但是，目前凯迪拉克XT5的销量绝大多数还是依靠大幅的优惠拉动。这其中有凯迪拉克品牌影响力不足的因素，但产品本身实力也制约XT5获得更高的单车溢价率。

首先，凯迪拉克XT5在起步阶段动力输出不足，导致在起步阶段无法获得较好的加速度，从而带来动力输出方面的负面影响。另外，在类似市内通行路况走走停停的驾驶时，油耗表现较差。尤其在急需要动力输出时却获得不了足够的扭矩拖动车辆的行进。导致这种情况和车身尺寸过大、车身过重（和竞品中型SUV相比）有一定的关系。但关键原因是涡轮介入迟滞。

原来，凯迪拉克XT5这款2.0T涡轮增压发动机，为了获得超越绝大多数对手250马力、400牛米的动力输出，在调教上却牺牲了最大扭矩转速。它的最大扭矩转速区间为3000-4000转每分，不但转速区间狭窄；最大扭矩转速实在太高。在3000转每分的时候才能获得最大扭矩输出，而在起步阶段和城市走走停停的路况下，谁能把油门踩到3000转每分？这样一来，在起步阶段低转速获得不了足够的起步扭矩，只有依靠更大的油门获取，油耗表现自然而然的变高。

但是，全新名为LSY的2.0T涡轮增压发动机却让中期改款2020款凯迪拉克XT5获得新生。全新的发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，就连上代发动机的弱项最大扭矩转速降低到1500-4000转每分。动力的全新提升，让凯迪拉克XT5最大的弱项给予了弥补。虽然百公里加速降低了0.1秒，但却获得更好的动力感受，工信部油耗表现也从原本的8.7升降到7.9升。仅此一项就值了回程票。

因此，经过一段时间的市场磨合之后，再拥有了一定幅度的优惠以后，凯迪拉克XT5的市场接受度会比改款前更强。弥补了机械层面的缺失，也让消费者选择时对产品更具信心。

买凯迪拉克xt5十大忠告

一空间整体还算可以，坐5个人轻轻松松，头部空间很好，全景天窗视线也不错，另外后座是平整不像其它车子是凸起来的，让坐的人舒服一些，靠背也可以调整角度，开长途累的话可以调节靠背很舒服，我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒，在上面休息就像睡在床上一样，可以侧翻三个身位不会有拄束感。

二动力比较好，而且这款车带有轻混动力系统，提速加速都比较顺畅，全系2.0T高功率发动机，动力可以说是随叫随到不拖沓，换挡的时候非常的平顺。加速、过弯、超车车身比较重，开起来比较稳。

三买车的当时也是被它的外观所吸引，外观很漂亮，非常的大气，而且做工也很好，车灯非常霸气前脸中网大气，车灯给人的震慑感非常强，车身整体做工稳重扎实，车漆很厚，车轮运动时尚，耐看！总体不错！

四黑色的内饰看起来比较高级，中控屏有点点小，但是基本上该有的功能都有，而且音响也不错，音响是boes的音质很棒，平时上下班开启音乐感觉很享受，真皮的座椅整体用料非常好。

五凯迪拉克XT5的性价比非常的不错，想要入手它代步还是比较值得推荐的。不仅品牌影响力不错，而且配置也挺丰富的。提车以后后期不需要再到汽配城单独加装什么，原车的配置感觉基本就够用了。

六配置不错，还有的都配备了，当然二线牌子里面可能配置就一般，不过我觉得够用，最主要油耗性能空间综合我觉得比沃尔沃和林肯好点，最主要外观人见人爱，开个十年八年不过时！

七别看车子比较庞大，但开起来还是非常的顺溜的，方向盘非常的轻，而且车的转弯半径也不是很大。作为四驱的SUV，在一些湿滑路面上特别的稳定，在冬天的时候，他的表现是非常的好。

这辆车有这几个缺点:

八最不满意就是中控屏太小，因为经常出差在车子待的时间比在家里还多，所以想要屏幕大，不管是听歌还是接听电话视觉都会更好操作也更方便，关键是有了大屏会显得更高档。

九XT5有一个小毛病，不知道各位车主有没有感觉到，XT5在低速行驶的时候稍微有一点顿挫感，但是感觉不是很明显，不注意的话可能就忽略掉了，其他的还好，没什么大毛病。

十XT5车内的挡把不太舒服，档把边上是杯槽，开车的时候会触碰到我的水和杯子。车子停车以后，车子开门瞬间，车子会有点惯性往前晃动。

凯迪拉克xt5十大忠告

一空间整体还算可以，坐5个人轻轻松松，头部空间很好，全景天窗视线也不错，另外后座是平整不像其它车子是凸起来的，让坐的人舒服一些，靠背也可以调整角度，开长途累的话可以调节靠背很舒服，我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒，在上面休息就像睡在床上一样，可以侧翻三个身位不会有拄束感。

二动力比较好，而且这款车带有轻混动力系统，提速加速都比较顺畅，全系2.0T高功率发动机，动力可以说是随叫随到不拖沓，换挡的时候非常的平顺。加速、过弯、超车车身比较重，开起来比较稳。

三买车的当时也是被它的外观所吸引，外观很漂亮，非常的大气，而且做工也很好，车灯非常霸气前脸中网大气，车灯给人的震慑感非常强，车身整体做工稳重扎实，车漆很厚，车轮运动时尚，耐看！总体不错！

四黑色的内饰看起来比较高级，中控屏有点点小，但是基本上该有的功能都有，而且音响也不错，音响是boes的音质很棒，平时上下班开启音乐感觉很享受，真皮的座椅整体用料非常好。

五凯迪拉克XT5的性价比非常的不错，想要入手它代步还是比较值得推荐的。不仅品牌影响力不错，而且配置也挺丰富的。提车以后后期不需要再到汽配城单独加装什么，原车的配置感觉基本就够用了。

六配置不错，还有的都配备了，当然二线牌子里面可能配置就一般，不过我觉得够用，最主要油耗性能空间综合我觉得比沃尔沃和林肯好点，最主要外观人见人爱，开个十年八年不过时！

七别看车子比较庞大，但开起来还是非常的顺溜的，方向盘非常的轻，而且车的转弯半径也不是很大。作为四驱的SUV，在一些湿滑路面上特别的稳定，在冬天的时候，他的表现是非常的好。

这辆车有这几个缺点:

八最不满意就是中控屏太小，因为经常出差在车子待的时间比在家里还多，所以想要屏幕大，不管是听歌还是接听电话视觉都会更好操作也更方便，关键是有了大屏会显得更高档。

九XT5有一个小毛病，不知道各位车主有没有感觉到，XT5在低速行驶的时候稍微有一点顿挫感，但是感觉不是很明显，不注意的话可能就忽略掉了，其他的还好，没什么大毛病。

十XT5车内的挡把不太舒服，档把边上是杯槽，开车的时候会触碰到我的水和杯子。车子停车以后，车子开门瞬间，车子会有点惯性往前晃动。

凯迪拉克xt5质量怎么样

凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！

超过4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。

低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。

质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。

凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。

总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。

关于本次凯迪拉克xt5和凯迪拉克xt5的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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