电子油门加速器原理(电子油门脚踏工作原理视频)

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享电子油门加速器原理，以及电子油门脚踏工作原理视频的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

冬天开车感觉油门特沉

因为气温比较低化，油器无法正常运转，冬天开车的时候感觉油门特别的沉，是由于化油器无法提供正常的运转，所以需要油耗量特别大，油门特别沉

汽车电子油门控制器有用吗

你指的是有一个控制器装在油门踏板哪里的，然后是想提升车辆的起步加速以及想提升车辆的动力，是这样吗？如果是这样建议你还是不要装，其效果真的不大。

使用汽车电子油门加速器对发动机有危害吗

加速器只是把本来的油门踏板信号放大在发给ecu，例如本来油门踩到1了，加速器就给电脑发信号说踩到3了，电脑就加大节气门开度增加进气，增加喷油，让你感觉比不装加速器时，同样踩到1要动力更好，其实就是加速器帮你多踩了点油门骗了ecu，初段加速确实更好，但一旦节气门开度到最大，加速器也就没用了，油门再往下踩也就没反应了。

对车辆没什么损伤，就相当于你大脚油门开车了。

请问安装油门加速器对车有影响吗

一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。

电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。二、电子油门加速器的优点1、放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。2、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

汽车加速慢：选择电子油门加速器还是刷怠速好

加速慢主要有两种原因，一种是技术原因，没有把发动机的功率给完全释放出来。另一种就是汽车动力无法满足你的需求。但是不管哪种原因，你选择电子油门加速器或者刷什么怠速都没有意义。

什么是电子油门加速器

油门本质上是控制发动机进气量的，进气越多喷油越多，发动机输出功率就越大。以前的油门是直接驱动节气门阀片来控制进气量的。而十年前开始绝大多数汽车都开始使用电子节气门了，电子节气门的油门踏板并不直接驱动节气门，它只产生油门踏板位置信号并传递给ECU，ECU根据信号再去控制电子节气门的开度。

于是就有了“电子油门加速器”这种东西，它本质上就是截获你的油门踏板信号然后把这个信号放大再传递给ECU。比如你实际上踩了20%的油门，而电子油门加速器截获这个信号后把它放大成30%然后传给ECU。相当于帮你多踩了油门，那发动机输出的动力自然更多了。

但是电子油门加速器能做到的你自己也能，无非就是油门踩重点而已。况且这个东西并没有改变发动机的动力，发动机的功率和扭矩完全没有变化。况且装上这东西后基本上你每一脚基本上都是大油门，长此以往油耗不可能不高。而且大脚油门提速时喷油会加浓，长期下去可能导致积碳过多。所以说电子油门加速器妥妥的是“智商检测器”。

刷ECU

不知道你说的刷怠速是什么意思，是提高怠速转速吗？ECU里都储存有不同工况下对应的目标怠速值，发动机工作时ECU根据情况读取并选择合适的目标怠速值然后控制发动机把怠速稳定在目标范围内。按理说目标怠速是可以改变的。

但是仅仅是为了加速更快而调高怠速并不是什么好主意。

首先高怠速带来的就是高油耗，而且对于装配了液力变矩器的自动挡车来说怠速提高后液力变矩器传递的扭矩增加，这时候你挂着D挡踩着刹车等红灯时液力变矩器内部会进行着剧烈的能量转化，变速箱油温度会剧烈上升。

况且怠速的高低对于起步快慢没有决定性的影响。毕竟没几个人起步不踩油门只靠怠速的。哪怕你把怠速调高到3000转/分钟，别人不调。起步时人家提前轰着油门不啥都有了。你还费这劲儿干嘛？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的电子油门加速器原理和电子油门脚踏工作原理视频问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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