起亚傲跑(建议穷人买三款suv)

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起亚傲跑怎么样值得入手吗

不错值得入手

在动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为84千瓦，峰值扭矩为144牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为5.4L(个人觉得油耗还是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

在试驾中，1.5L自然吸气发动机虽然没有涡轮增压发动机的爆发力，但是在整个行驶过程中，显得平顺，与变速箱之间的配合不错，在速度快慢相结合的情况下，并没有发现顿挫感，在中途我们多次转向，这款车的方向盘握感不错，转向挺精准的，几乎没有虚位，在路过减速带时，底盘悬架虽然有点生硬，但是可以过滤掉大部分震动感。

2023款起亚傲跑上市时间

据进口起亚官方消息，旗下紧凑级SUV车型——“Niro”，将于4月25日举办的2023北京车展上正式亮相。作为一款混合动力车型，新车搭载了1.6L四缸阿特金森循环发动机+电动机的组合，预计将于10月底在国内上市。

起亚傲跑优缺点

起亚傲跑优点车体小巧方便灵活，排量小油耗低，经济实惠，维修保养费用较少，缺点是品牌影响力较弱。

起亚傲跑值得买吗

作为起亚Seltos的国产版本车型，新车采用了全新的外观和内饰设计，并搭载了一台1.5L自然吸气发动机。

外观上全新起亚KX3傲跑沿用了海外版Seltos的设计语言，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，前脸层次丰富，修长而又锋利的分体式大灯组与虎啸式前进气格栅相连，光源采用了LED光源。

小林觉得气质较老款车型更加沉稳富有内涵，精致的细节体现出了起亚在这台车型身上所下的功夫。

直线与曲线相交融的前大灯造型，也极富设计感，中网面积巨大，和两侧大灯连接到了一起，视觉效果再次得到放大，虽然尺寸不大，但前脸给人的气势一点也不弱。

车身侧面有着较为流畅的车身姿态，采用双色车身的设计带来一些时尚感，尺寸上长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，此外，双色后视镜集成了转向灯功能，还配备了360°全景影像系统。

根据不同配置，有16寸、17寸轮圈可选，车尾造型相对简约，好在层次感比较丰富。

尾灯全部为LED光源，下方还采用了大面积的黑色护板，底部还加入了一块银色饰板，并采用了双边共两出的排气布局。

内饰造型并且没有采用海外Seltos车型的设计，最大区别是在仪表盘和中控屏区域，类似双联屏的设计看起来很现代，中控屏和空调面板还微微向主驾一侧倾斜便于驾驶员操控各项功能。

但小林觉得这个双联屏的设计处理的并不算太协调，看上去会有些廉价感，并且中控台及门内饰板上均为硬材料，触感较为一般。

方向盘虽然没有采用平底式设计，但整体造型还算是比较年轻，握持手感比较扎实。

仪表盘两边采用了传统的数字式仪表，中间是一块彩色显示屏幕，显示信息比较丰富。

中控台中央的空调出风口、空调控制区部分，以及挡把造型也都与Seltos有所不同，在不同价位的车型中，还提供自动空调、皮质座椅、电子手刹、手机无线充电板等配置。

除了低配车型外，其余车型中控屏幕尺寸均为10.25英寸，显示效果不错，操控也比较流畅，支持4G网络，可以实现在线导航、在线音乐、CarLife等功能，还有语音控制，但比较遗憾的是并不支持苹果CarPlay。

此外，还采用了类似飞机操纵杆的全新样式挡把。

由于成本控制，全新起亚KX3傲跑全系车型只采用了手动调节座椅，中高配车型座椅为仿皮材质，座椅填充物较为柔软，舒适性不错，但支撑性还有待改善。

第二排配备了独立空调出风口、一个USB电源，还有一个储物格。

但缺失了后排中间头枕及后排扶手，舒适性和颈部防护能力稍显薄弱，座椅支持4/6比例放倒，后备厢内部规整，轮胎悬挂结构对后备厢的侵占也比较小，储物实用性表现还算不错。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，全新起亚KX3傲跑搭载了一台满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大马力84.4kW（115Ps），最大扭矩为143.8N·m，传动系统，匹配CVT变速箱（可模拟8个挡位），底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的常见组合。值得注意的是，发动机舱盖配有隔热棉，并采用手动支撑。

在驾驶感受上，这台发动机数据表现并不出众，甚至相比老款KX3上的那台1.6L发动机参数还要稍低些，搭配的CVT无级变速箱，这样的动力组合倒是能够满足入门家用车的日常需求。

起步时的动力衔接还算比较顺畅，响应也很快，油门调校的很好，并不会有窜的感觉，发动机的低速扭矩还是不错的，而变速箱的反应也很快，并配有换挡拨片，还有驾驶模式和道路模式可选择，在运动模式下换挡点会被延后。

动力储备也比较线性、平顺，但是当你急加速时，多少还是会有些无力感，转向手感轻盈，也没什么虚位，悬挂动作表现也是比较干脆利索，遇到大的颠簸路段也并不会有多余的弹跳，其次，整车的噪音控制表现也还不错，高速状态下也听不到过多的发动机噪音。

可以说，目前市面上的小型SUV车型众多，如何在有限的成本下做出一台出色的车型？小林觉得还是比较困难的，而在全新起亚KX3傲跑身上我们可以看到，它采用了大胆的外观设计，虽然内饰材质略显稍差，但科技配置还是比较丰富的，尤其是把价格区间控制在了10-13万元，整体来看还是一款比较有个性，造型新颖的小型SUV，值得推荐给年轻人去购买！

起亚赛拉图和傲跑区别

起亚赛拉图和傲跑是两款不同类型的车型，二者有以下明显的区别。首先，赛拉图是一款中型车，而傲跑是一款小型SUV，车身大小和形状不同；其次，赛拉图的内部空间更加宽敞，适合家庭用车，而傲跑的车身更加偏向于运动型，适合年轻人的出行需求；最后，二者的性价比也不同，赛拉图相比傲跑来说，更注重实用与舒适性，因此车辆的价格稍高一些，可供选择的配置也比较丰富。虽然二者各有特点，但如果消费者个人喜好、用途、预算等条件考虑得当，两款车都具有不错的性能表现，可以满足不同类型消费者的需求。

起亚傲跑的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于建议穷人买三款suv、起亚傲跑的信息别忘了在本站进行查找哦。

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