第八代索纳塔图片(索纳塔八代改装)

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索纳塔八多长

索纳塔八长度4.82米。

第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。

北京现代第八代索纳塔大家觉得怎么样

16款最低配，原价17.98W找车行便宜了3.5W，裸车14.48万拿下，赶上政策购置税减半6700，保险全险6500，没贴膜，就装了个自动升窗和行车记录仪400，什么贴膜，真皮桌椅套装，方向盘套，定速巡航，胎压监控，大屏幕，倒车影像都没装，总共下来不到16W。

因为预算低，又想要B级车，在迈锐宝和索九之间徘徊很久，都是便宜三万五，都是B级车，当时还没有萨德事件，经过试驾比较之后还是买了索九。

其实是帮老爸买的车，我原来开的是途观，由于选索九耗费太多精神，加之老爸对我的途观贪恋已久，我想想还是满足他，于是索九成了我的座驾。单位同事看着我的新车啧啧道：看人家换车跟买玩具似的。

下面我已一个不专业的业余汽车测评员，来评测一下我的索九1.6T乞丐版。

动力：作为一辆落地不到16W的中型车，全车质量1500kg，它的动力完全足够，我又不飙车，红绿灯起步如果我想超谁都没压力，运动档的推背感还是挺强的。

油耗：至于油耗，在四五线城市市区上班，回家12公里，七档变速，油耗7.1，高速120码7.6，有人就会问，高速比国道还低？没错，这车才1.6T，最省油的速度应该在70～80左右，就是刚刚好挂7挡时的速度，我回家刚好红绿灯不多，也不堵，80码日常。对于一个从北京，西安呆了多年回家的人来说，不要太幸福。高速我前面说了，我没有定速巡航，所以需要不断调整速度，我跑高速不多。

空间：大，我身高178，体重178，块儿大，横竖空间真的很宽敞，有人说索九跟名图简直一模一样，多数人都会弄错，直到现在我在路上都没看见几辆索九，但是你坐进名图和坐进索九的感觉真心完全不一样。大，太大了，不管前排后排，我老婆的专座向后打到极限，椅背向后一倒，简直太舒适有木有？后备箱装的东西永远比别人要多，还是大！

外观：我之前定的是一辆黑色索九，无奈没货只能提了橄榄棕，不过也挺惊喜，如此低调的颜色看起来还是非常有档次的。车身流线我非常喜欢，尤其是车灯，我就是因为车灯才买的，鹰眼，灯眉太漂亮了，我没要日行灯的配置，白天开都会把灯眉打开，那叫一个帅啊。遗憾的就是每次都被别人认成名图，不过自己的车是给自己看的，自己喜欢就好了。

操控：我没有那些专业车手的技术，但是我可以保证自己不撞人家，几次小事故都是那些技术不过关的人撞我，至今没用过保险。操控非常精准，指哪打哪，我觉得有必要说的一个重点就是这个车溜车非常轻松，比如说开到85码，我松油门，至少能溜15秒才能降到80码，掌握了这项省油技能的话驾驶乐趣飙升啊，兄弟开君威的，开我这车特别不习惯，问我，为啥你的车松油门不减速的？我微笑，省油嘛。我觉得现代完全可以把这好好宣传。

缺点：上述都是优点，缺点当然有，胎噪太大，整车隔音挺好，就是胎噪有时让人不能忍，毕竟韩国轮胎嘛，也没想换，开个音乐这就应付过去了，比起驾驶的顺滑感，还是可以接受的。

还有就是现代的通病，起步抖三抖，不过近期好像没这种现象了。我预感我和我的索九相处的日子还长，我会倍加爱惜它的。

总结：对于我这种能省则省的送孩子来说，买车就买最低配，优惠最大，而且要宁凤尾不为鸡头，B级车最低配我觉得要比A级车最高配还要好开的多，就像你有买宝马X1的钱为毛不买个凯迪拉克ATS-L？或者弄个皇冠？当然纯属个人观点，仅供参考，如有不爽，与我何干。

如果非要让你在第八代索纳塔和K5直接选择一款，你会选哪个

这俩车一样的地盘发动机没有区别的，看个人爱好，现在索纳塔有性价比

第八代索纳塔都出来了，前面七代的索纳塔是什么呀

现代的索纳塔8。其实应该是第七代索纳塔，但是本田雅阁出到第八代了，现代为了紧跟本田就把第七代索纳塔改名为索纳塔8了。

索纳塔八最后一批是哪年

索纳塔8最后一批是2016年5月份。

代汽车在韩国发布了第八代索纳塔，2011年4月，索纳塔八正式进入中国，算下来也有7年了，距北京现代出产4年多。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。

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