现代途胜(现代途胜)

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现代途胜深度解析

途胜在设计上并没有做出大刀阔斧的改变，而是在细节以及配置方面做了些许调整，并换装了新的8AT变速箱。此次换装的8AT变速箱不仅打消了消费者对双离合变速箱的顾虑，同时得益于优异的调校水平，使这台变速箱在途胜L上的表现也足够令人惊喜，配合多种驾驶模式，充分满足了车主对动态方面的需求。发动机搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动力部分，换装了全新的8AT变速箱，这套动力最大功率为200马力，峰值扭矩为253N·m，并且还配有四驱系统，总之，动力表现可以说很充沛。

途胜I2023的内饰设计相较于张扬的外观来说明显低调了不少，简单的线条、单调的配色并没有太多让人眼前一亮的设计，好在实用性功能一应俱全，并且操作起来得心应手。

北京现代全新途胜怎么样值得入手吗

北京现代全新途胜

新车指导价：15.99-23.99元

外观优势

外形宽大，大气了不少

第三代途胜最大的变化就是外观部分，相比于老款大气了很多，大嘴的设计，头灯尾灯拉长的设计，都给颜值加了不少

空间优势

空间亮点多

加大尺寸的途胜，空间必然增加。乘坐空间从前排到后排都不会让人感到压抑，值得一提的是，后排座椅还支持角度调节，非常不错。合理的空间划分，也是途胜的亮点，途胜很用心的将储物空间划分成了不同的储物槽，非常贴心。

?驾驶优势

双离合别有用心

双离合版本的途胜，为了保证换挡的平顺性，特意将双离合换挡的时间增加了。这样一来，即保证了平顺性，有照顾了燃油经济性，驾驶感受和AT变速箱十分接近。

??配置优势

韩国车素有配置高价格低空间大的特点

?

电动尾门

次顶配的车型已经搭载了这个功能。

移动电视

城市可以收看电视直播，副驾驶有事干了。

转向辅助灯

出现在了现款的车型中，配置不算低

途胜留下了哪些遗憾

内饰用料一般

作为一款20万的车型，塑料质感强，真是不应该。

车内异味大

有些车主抱怨车内有异味

买途胜的十大忠告

10大忠告：

1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。

2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。

3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。

4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。

5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。

6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。

7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。

8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。

9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。

10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。

买现代途胜十大忠告

一、选择这款车的理由

性价比高，现代的车油耗比较低，质量也比较稳定。终生免费保养，这个后来知道的。同类型的空间差不多的油耗高，比如探界者，也看了很久。空间差不多的，价位又超预算，比如CRV和荣放。

二、外观与内饰的感受

外观不错，开始接受不了，街上遇到也没有心动的感觉，到店看了可能在屋内，突然就看上了，就买了。现在碰上威兰达系列怎么感觉那车比较小气了，以前是首先喜欢送放的，奈何价格高买不起。可能途胜轮毂大，看着比较大一点。途胜这车车尾不显大。和CRV放一起发现这车宽度不低，就是车位圆形的过度让车从车尾看起来显得窄了一点，喜欢像CRV那种看起来敦实重心低的感觉。途胜踏板装上之后就看起来比较敦实了。车灯不亮啊，感觉让人没有自信，不敢开的快了，亮度不太够。灯位低应该也有点影响。

内饰这里有唯一一点不满就是我本人讨厌钢琴烤漆这种设计。久了有划痕了就很让人反感，有了灰尘了也很明显。氛围灯不怎么亮，效果一般吧。

三、乘坐感受

加长后空间相当可以，感觉比较宽敞。够用。后排座椅靠背可以随意调节角度，这个比较贴心。坐垫长短也适中。锐际就是坐垫太短被淘汰了。后备箱容积：正常水平，这个级别不输。有个要说的就是没有后背箱遮物帘。比较宽敞，这个人坐着腿都着不了地。。空间感觉乘坐比较舒适，感觉比新天籁好，会不会挨骂，兄弟刚提一辆，坐了感觉了一下。坐垫短，根本不是以前的沙发。不过卧车在坐姿上有先天优势，也不是要拿来对比。

四、动力和操控感受

动力绝对够用，原来开的别克凯越1.6手动档，超车直接三档转速拉到四五千转。感觉全身都在使劲。这款车开起来比较轻快，1.5的发动机开起来和1.8T途观L区别不大。同类型只开过途观。

操控我也不太懂，新车不太适应，没有激烈驾驶。开起来感受可以。目前还是喜欢开手动档，有种随心所欲的感觉。底盘稳定性：地盘稳定性怎么说，有一点高速过减速带时候感觉后轮有横向的摆动。不知是不是个例，其他车友有没有同样的感觉。其他都正常表现，开过的车少不好评论。油耗方面，油耗目前一千多公里跑出来7.6的油耗，冬天可能油耗比较高一点，要预热。一般在乡村道路和县城使用。这个级别只能说不费油。现在的油价，目前一公里6毛钱左右，使用情况不一样。跑了一千多公里也没有参考价值，看看就好。我原来的凯越也是这个油耗，差别不大。

2023款现代途胜L怎么样

很好

途胜L采用了现代i-GMP平台，搭载了1.5TCVVD发动机和自研8AT变速器。CVVD发动机不仅提供了强劲的动力输出，还能实现更为高效的燃油经济性，在驾驶过程中既能享受到动力的激情，又能减少油耗的支出。而自研的8AT变速器则保证了平顺的换挡体验。

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