宝马新款5系(一辆宝马正常寿命多少年)

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享宝马新款5系，以及一辆宝马正常寿命多少年的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

如何评价宝马全新5系

还记得那个眼神清澈的少年，那一次他漫步在夜下的北京大街上。背后是灯红酒绿的浮华，而让它眼前一亮的，是那惊鸿一瞥的如同蝴蝶翅膀的尾灯。是的，那是十年前我第一次看到夜色中的E60，克里斯·班戈的杰作让那少年对工业和设计产生了兴致。我曾想有一天穿透那“蝴蝶印记”打探它的内心，终于，我来了，来会会它的后辈——全新宝马5系轿车。

这是一个喜欢被惊艳的时代，为此可以放弃传承，你知道我说的是谁。然而，人们喜欢宝马正是因为它的坚持，它坚持传承，甚至被浮夸者“泼脏水”。

国产加长后，全新宝马5系（下文简称：新5系）代号变更为G38。它的样子看上去与F18没多大区别，但只限于第一眼。新5系的设计语言更加现代，你可以看到更加扁平化的“双肾”和灯组，它们拉宽了视觉感官。侧面的双腰线让这台车更加立体，阴影效果颇具艺术美感。而车尾下方采用了黑色护板作为组成部分之一，起初我并不太习惯，但这样做是正确的，毕竟新5系是一台更加年轻的行政级座驾，它需要几分与“旧时代”的区隔。另外，新5系推出的豪华设计套装和M运动套装形成了风格上的极大差异，这必然是为了讨好更多的用户，在我印象里，这是长轴车型首次配备M套件，可喜可贺。

从侧面看过去，新5系是极其典型的宝马，经典元素太丰富了。腰线、霍夫迈斯特、长长的车头…这些关键要素的存在，以及协调的比例，让新5系看起来极具运动感，毫不夸张的说，它现在变得有点像3系了。

值得一提的是，新5系“瘦”了不少，四门两盖和前翼子板都改为铝材，前桥叉臂、前后桥副车架以及底盘护板也同样是铝材，诸多改进让新5系的白车身减重50kg，整备质量降低130kg，根据F18的重量来推算，新5系的自重在1.6-1.7吨左右。另外，厂商还公布了它的风阻系数，只有0.22，不过严格来讲这是标轴的成绩。之所以有如此傲人的风阻系数，除了外形的设计外，前保险杆两侧和前翼子板下方的导流槽起到了作用，主动降阻进气格栅同样功劳不小，它可以根据车速及机舱温度来自行调节开闭，另一个低风阻贡献者是平整的底盘，宝马几乎以变态程度的要求来处理底盘平整度，他们的极致追求得到了回报。

而走进车内，依然是熟悉的宝马味儿。传统的布局，却注入了焕然一新的灵魂。液晶仪表盘酷极了，它虽然不像奥迪那样拥有极高的自由度，但我想这就是宝马的传承之一，四个镁铝合金的半圆就像四个坚守阵地的士兵，宝马传统的“四圆”仪表盘一定要保留！新的ID6被附之于10.25英寸的大屏，它强大极了，支持无线CarPlay、触控、手势控制、语音控制以及手机智能互联。经过我的实际体验，我认为语音控制还需要加强，识别成功率一般，但手势控制和手机智能互联的表现会让你会心一笑，但我认为它们的意义更多是为了提升可玩性，实用性并没有想象中强大。

另外，全息影像也是个出彩的要素，自然的图像衔接，可以在车内通过手势控制来调节角度，也可以通过手机App来查看，这种体验确实前所未有。除了全景影像，全系标配有自动驻车、方向盘记忆、方向盘电动调节、倒车影像等等，高配车型还有自适应巡航、全景摄像头、HUD和自适应远近光。长轴车型还能获得后排的Touchpad、星光顶和后排豪华头枕。值得一提的是，除了530Li尊享型和540Li行政版之外，其余车型均需要通过选装才能得到无钥匙进入功能，3系车主此刻应该非常开心。

新5系在车身尺寸上与老款差别很小，轴距依旧是3108mm，车内空间表现也和老款无异。但我发现了三处令人不太满意的地方。其一，中控台过于强调立体感，导致副驾驶乘客的腿部垂直方向空间局促。其二，后排座椅椅背太直了，即便角度可调，但依旧不能解决，舒适度欠佳。其三，行李厢空间差强人意，由于后五连杆悬架的弹簧和避震器整合在一起，对行李厢空间有极大侵占。以至于打开行李厢后我整个人都惊呆了，不仅小，两侧十分不规整，真为它的装载能力担心。

国产全新宝马5系采用了一套新的车型命名，总共有三种动力：528Li，530Li以及540Li，前两种搭载代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，低功率165kW/5200-6500rpm，峰值扭矩310Nm/1400-5000rpm，高功率185kW/5200-6500rpm；峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，540Li则采用B583.0T发动机，最大功率250kW/5500-6500rpm，峰值扭矩为450Nm/1380-5200rpm，与发动机匹配的则是ZF的8速手自一体变速箱。

新的B48发动机在结构上和以前的N20相比变化不小，它的集成度更高，不仅可以横置也可以纵置。进气部分，B48将涡轮中冷器与进气歧管整合到一起，从而缩短了涡轮气流的路径，到达中冷器的气流温度更低，散热效果更好。排气部分，B48将涡轮和排气管整合在一起，加快了涡轮的响应速度，减少了涡轮迟滞。第四代的valvetronic马达从中间改到侧面，降低发动机重心。

动力表现非常好，这正是很多人喜欢宝马的原因之一。出色的动力调校可以通过油门踏板感知到，要多少踩多少，你很容易摸清规律。ZF8HP50和老款的8HP45不一样，齿比都有所调整，低挡位齿比提升，高挡位则相应降低，从而增强低扭表现并且提升高速巡航能力。总而言之，动力表现会让新的买家们立刻爱上宝马。

悬架有质感，90%工况下它都很出色，哪怕是激烈驾驶，但面对频繁的坑洼时，处理的不好，后桥震动比较明显，这个特点在3系上也有。另外，如果你开过540Li，然后立刻换到530Li上，那差别就非常明显了。除了动力上的差距，还有NVH，540Li的隔音太好了，发动机4000rpm时才能在车内听到微弱的声音，底盘的噪音控制同样更加优秀。540Li后桥是空气弹簧，且支持软硬度调节，滤振性更为优秀。

关于新5系，我必须给出一个高分，因为它的表现容不得我质疑。在精神层面上，我对宝马佩服的五体投地，他们不求惊艳，而是在传承经典的同时寻求突破和创新，我想他们的设计师一定很痛苦。产品层面上，它有着很大进步，同时，不同时代的宝马用户却能被那些经典元素联系在一起。每一处细节都在进化，每一个进化都需要慢慢发掘。老车主不会失望，新车主难以抵挡。（优信新车-郑雷）

宝马新5系长什么样

宝马5系将迎来更新，从这家德国汽车制造商发布的第一张图片来看，这款轿车的外观将变得更加时尚。据悉，宝马则是在周四举行的GeneralMeeting上首次对外公布了这款新车。另外，该公司还分享了其电动版和48V温和混动技术。

不要期待任何巨大的设计变化，因为互联网似乎已经在上个月末泄露了最终的改变，但2021款车型将带来更瘦的前大灯以及重新设计的格栅。然而遗憾的是，预告照片避开了这两个元素。更强大的插电式混动模型可能也是这次投资组合的一部分。

最终，更高效的模式将让位于有趣的东西。大家将看到更新的M5和更热门的M5Competition，但这个德国品牌肯定会炫耀其标准车型及其附加的效率第一。

虽然5系是展示的亮点，但宝马也表示，眼下的事态将会改变汽车制造商的决定。该公司利用此次会议强调了新冠病毒大流行将如何塑造这家汽车制造商的前进方向。具体来说，所有未来的产品都在审查中，延期和取消则都不在讨论范围之内。有传言称，大流行已经搁置了宝马i8继承者的计划。

宝马5系2024款准确上市时间

1.目前还没有官方确定的宝马5系2024款上市时间，但是可以预估会在2023年或2024年初上市。2.每一代的宝马5系车型都会带来更加先进的科技以及更好的性能，所以在研发和推出过程中需要充分的时间，以保证车型的品质和性能得到充分的保障。3.另外，宝马的上市时间也受到市场情况和竞争对手的影响，因此也需要考虑市场因素。

宝马2024新款5系什么时候公布

目前，宝马公司还没有宣布2024款宝马5系的上市时间。通常情况下，新车型的发布会会在上一年末或新的一年初举行，接着它们会在当年晚些时候上市。因此，我们可以预计宝马5系的更新版本将在2023年下半年宣布。当然，这只是猜测，具体的发布时间还需要宝马公司的正式宣布。无论何时上市，我们可以期待这款车将会带来更加现代化的设计、更好的性能和更多的智能化技术，以满足消费者的需求。

如何评价宝马全新5系Li

宝马全新5系Li的推出经过一段时间的换代过度，销量日趋平稳，近日，华晨宝马宣布全新宝马5系标准轴距版将在8月25日上市，新车将在外观和配置上没有太大差异，售价可能将会小幅下探。

标准轴距版在维持长轴版的外观基础同时，新车长宽高分别为4936/1868/1479mm，轴距为2975mm。相较于长轴距版本车型，新车车身长度和轴距分别缩短了151mm和133mm，而减小的部分和3系相类似，主要是后排腿部空间的缩短。

动力方面，全新5系标准轴距版将参考长轴距版车型的动力信息，有望搭载不同功率调校的2.0T发动机和一台3.0T发动机供选择，传动系统将会匹配8速自动变速箱，部分车型还将搭配四驱系统。（文/优信新车孙铂龙）

关于本次宝马新款5系和一辆宝马正常寿命多少年的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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